La jugarreta de Mercedes que dejó en la estacada a Sebastian Vettel
Mercedes volvió a completar un doblete y esta vez en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán. Los británicos no querían darle rebufo a su máximo rival, el Ferrari de Sebastian Vettel, y por ello, tomaron la decisión de hacer un imprevisto ensayo de salida al final del pitlane del trazado urbano de Bakú.
Toto Wolff era consciente de la importancia que tienen los rebufos en un circuito en el que está la recta más larga del campeonato. Por ello, le transmitió la importancia de no dar ventaja a sus contrincantes antes de la clasificación y al ver que Sebastian Vettel iba a aprovecharse de la estela de los dos Mercedes, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas se pararon al final del pitlane para hacer un ensayo de salida, algo propio de unos entrenamientos y no de una clasificación, colocándose al final del pelotón y dejando a Sebastian Vettel como el primero del grupo y sin rebufo.
«El efecto del rebufo es enorme. La madre de todos los rebufos te puede suponer en Bakú unas seis décimas de segundo. Es una desventaja clara. Los coches que llevas delante crean un agujero en el aire y eso aquí es especialmente ventajoso. Así que fueron dos cosas: él –Vettel– salió en solitario y sin rebufo, y el cambio de temperatura nos favoreció, porque nuestro coche mejoraba a medida que hacía más frío. ¡Ensayo de salida! Has de considerar si quieres un poco de rebufo o comprometer tu vuelta de salida. Y puedes ver que puede ir mal, porque en Shanghái hubo algunos coches que no pudieron cruzar la línea de meta a tiempo. Hemos visto patrones distintos en cada fase de la clasificación. Luego todo el mundo ha esperado a que nosotros saliésemos, y esta vez hemos querido hacer algo distinto. Lo hemos decidido por la mañana», comenta Toto Wolff.
