Stroll, sobre la igualdad de la zona media: «Cada décima también contará este fin de semana»
La Fórmula 1 ya se prepara en Bahréin para la segunda cita de la temporada 2019, un escenario que acostumbra a ofrecernos carreras con bastantes cambios de guión. La temporada pasada Pierre Gasly logró cruzar la línea de meta con su Toro Rosso en 4º lugar, un resultado que pocos hubiesen firmado horas antes, y que deja en evidencia que Bahréin es un circuito que ofrece sorpresas. Lance Stroll espera poder ser el piloto que dé la sorpresa este fin de semana después de anotar dos valiosos puntos en Melbourne, ayudando a Racing Point en este difícil inicio de temporada.
El canadiense fue el único piloto de Racing Point en sumar puntos en Australia gracias a una fantástica 9ª posición, lograda tras pelear durante toda la carrera en una zona media muy apretada. Stroll se muestra orgulloso de haber comenzado la temporada puntuando, y espera seguir con esa racha en Bahréin.
«Fue genial anotar algunos puntos en la primera carrera de la temporada. Fue uno de esos días en los que tuvimos que luchar de principio a fin, y me divertí mucho y fue apretado, nuestra estrategia realmente valió la pena y tuvimos un buen ritmo de carrera. Estos dos puntos son importantes, pero regresamos de Melbourne sabiendo que había mucho trabajo por hacer, sabíamos que la zona media se había ajustado, cada décima también contará este fin de semana», explica.
En pleno desierto y a la luz de los focos, la carrera de Bahréin se caracteriza por las bajas temperaturas de la pista y por la arena que invade el trazado, y Stroll espera tener una carrera parecida a la de 2018 con alguna que otra sorpresa. Los pilotos realizan las sesiones de entrenamientos libres durante el día, por lo que las características de la pista cambian completamente en la clasificación y la carrera, que son totalmente nocturnas.
«Creo que Bahrein es uno de los mejores circuitos de F1 modernos con buenas oportunidades de adelantar en las curvas 1 y 4, e incluso en la curva. 11. Hay una buena fluidez en la vuelta con una combinación de rectas largas y algunas curvas técnicas lentos y medias, y a menudo vemos algunas carreras interesantes allí. El clima suele ser bastante estable, seco y soleado, pero siempre hay un gran cambio de temperatura cuando cae el sol, y como algunas de las sesiones de práctica tienen lugar durante el día, hay que adaptarse a una pista muy diferente. Las clasificaciones y la carrera son en la noche, y hay que tener cuidado de que la arena no se vuele en la pista, lo que puede hacer que las cosas estén muy resbaladizas», argumenta para finalizar.
