El motor del monoplaza de Lewis Hamilton estuvo a punto de romperse en Brasil
Los ingenieros del equipo Mercedes temieron la rotura de la unidad de potencia del monoplaza de Lewis Hamilton durante la carrera del Gran Premio de Brasil. En la vuelta 28, los ingenieros pudieron ver como los datos que recibían procedentes del motor del monoplaza del británico eran realmente anómalos, debido a un problema de escape que había provocado altas temperaturas.
Estos problemas llegaban justo en el momento en el que Lewis Hamilton exprimía la mecánica de su monoplaza y conseguía rendimiento para recuperar el tiempo perdido en su primera parada en boxes. Pese a ello, Mercedes confió en la resistencia de su tecnología e intentaron no preocupar al piloto, que posteriormente ganaría la carrera tras el incidente de Max Verstappen cuando iba líder.
«Tenemos a los chicos que trabajan con los motores aquí atrás, y luego los tenemos en la fábrica. Tengo cerca de 10 canales abiertos, y lo que pude escuchar en el canal de la reunión fue ‘Lewis Hamilton, falla inminente de la unidad de potencia. Va a fallar en la próxima vuelta. Y subí el volumen y dije: ‘Disculpe, ¿qué?’ Y dijeron: ‘Sí, tenemos un problema masivo en la unidad de potencia, va a fallar en la próxima vuelta’. Pero no falló en la siguiente vuelta, y dije: ‘Cuando tengan un minuto, dígame qué está pasando’. Y me respondieron: ‘bueno, nuestro escape está a punto de fallar, y estamos sobrepasando todos los límites de temperatura’. Le dije: ‘Entonces, ¿cuál es la solución?’ Comenzaron a arreglarlo bajando todo. Las temperaturas bajaron a menos de 1.000, a 980 grados. ¡Pero aún era demasiado alto! Eso fue realmente horrible. Solo Dios sabe cómo puedes arreglar el hardware que está a punto de romperse y hacer que el monoplaza terminara. Esa carrera fue una pesadilla hasta que la bandera a cuadros cayó, y todo se desató», comenta Toto Wolff.
