Los equipos no creen que los cambios aerodinámicos de 2019 favorezcan a los adelantamientos
Los equipos parecen no estar del todo de acuerdo con los cambios que serán introducidos en la Fórmula 1 en la temporada 2019. La simplificación aerodinámica de los actuales monoplazas es una realidad con la intención de mejorar los adelantamientos, sin embargo, los equipos parecen no tenerlo del todo claro, apostando porque la dificultad de completarlos será similar a la de esta temporada.
En primer lugar, Nicholas Tombazis, ex-diseñador aerodinámico de Ferrari y actualmente en el departamento técnico de la FIA, apuesta por un mayor facilidad para completar adelantamientos, teniendo una opinión opuesta a la de algunos de los equipos de la parrilla de la Fórmula 1.
«Si un coche de 2018 es afectado significativamente por otro a una distancia de un segundo, en 2019 no debería suceder hasta por lo menos ocho décimas. El nuevo alerón delantero, la prohibición de que pase aire a través del eje frontal y los conductos de freno más simples lo harán complicado para los ingenieros. Controlar la turbulencia producida por las ruedas delanteras y dirigirlas fuera será clave. Es posible que los tiempos suban segundo y medio y para no perder demasiada carga», comenta Nicholas Tombazis.
Sin embargo, algunos equipos de la parrilla no opinan lo mismo que el departamento técnico de la FIA, como por ejemplo, Force India, quienes no apuestan por una mayor facilidad para completar adelantamientos en la temporada 2019 pese a la simplificación aerodinámica que sufrirán los alerones delanteros en 2019.
«Conducir tras otro coche no será más sencillo», confirma Andy Green, director técnico de Force India.
Helmut Marko, por su parte, va incluso más allá, asegurando que teniendo en cuenta las simulaciones que ha hecho el equipo Red Bull, los adelantamientos serán igual de complicados de completar que en esta temporada, por lo que los cambios aerodinámicos no serán realmente efectivos.
«Tras nuestras simulaciones vemos que nada cambia, adelantar sigue siendo igual de difícil… este cambio normativo sólo ha supuesto más dinero», añade Helmut Marko.
