Marcus Ericsson, interesado en combinar su rol de piloto de pruebas con la IndyCar
El piloto sueco del equipo Alfa Romeo Sauber, Marcus Ericsson, ya busca que programa completar de cara a la próxima temporada. Y es que tras perder su asiento de piloto titular en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 para 2019, el piloto sueco busca compaginar su rol como piloto de pruebas de Sauber con alguna otra actividad deportiva para poder seguir corriendo a un gran nivel.
Y ese sitio donde poder competir a gran nivel y combinarlo también como piloto de pruebas de Alfa Romeo Sauber podría ser, según explica el propio piloto, la IndyCar, la máxima categoría de monoplazas que corre en los Estados Unidos. Según explica el propio Ericsson, ya han habido conversaciones con algunos de los equipos de la serie americana, por lo que ver al sueco en los trazados de la IndyCar el próximo año podría ser una realidad, aunque también admite que valora un asiento en otras categorías.
«Estamos hablando con algunos equipos allí y creo que es un objetivo realista», explica el piloto sueco en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com. «También estamos hablando con equipos en otras categorías también. Yo quiero correr en el nivel más alto posible porque me veo volviendo a la Fórmula 1 en el futuro. Para poder volver a la Fórmula 1, quiero quedarme en monoplazas y la IndyCar es la mejor serie para ello», afirma Ericsson.
Sin duda, el interés por la IndyCar ha crecido mucho en los últimos años, ayudado también por la decisión del piloto español de McLaren, Fernando Alonso, a la hora de correr la 500 Millas de Indianápolis siendo piloto de Fórmula 1. Ahora, y después de que el mercado de pilotos esté dejando pocos huecos en la parrilla, aquellos que se han quedado sin asiento buscan un nuevo destino y, como le ocurre a Ercisson, ven en la IndyCar el lugar perfecto para estar.
«Siempre le he visto y he pensado que es realmente genial y que las carreras allí son increíbles», opina el sueco acerca de la IndyCar. «Parece muy divertido y cuando hablas con otros pilotos o personas que están allá, parece que les encanta, dicen que las carreras son geniales, que el ambiente es fantástico y que la serie está en alza», añade.
Además, el propio Ericsson afirma valorar otras categorías de gran renombre, como puede ser la Super Fórmula japonesa o, incluso, la eléctrica Fórmula E, aunque el sueco no mira con tan buenos ojos esta última, ya que la forma de pilotar los monoplazas tiene poco que ver con los Fórmula 1 actuales.
«La Fórmula es definitivamente una de las opciones», expresa. «Es interesante en muchos aspectos, pero si buscas un tipo de manejo parecido al de un Fórmula 1, tal vez no sea el mejor. Hay otras opciones con las que te puedes mantener cerca de la Fórmula 1 y después regresar», afirma para sentenciar.
