La historia de Fernando Alonso en competición en fotografías
Hoy es el cumpleaños de Fernando Alonso y hemos pensado que, qué mejor forma hay que recordar su extensa y exitosa carrera deportiva, en los mejores equipos de Fórmula 1 que han estado en la parrilla. Una recopilación de la trayectoria de uno de los mejores pilotos de la historia de la categoría reina.
Su época en el karting (1988-1996)
Fernando Alonso debuta realmente en el karting en 1988 y alarga su carrera deportiva en esta modalidad hasta 1996, tras diferentes triunfos y campeonatos que le disparan hacia categorías de monoplazas. Es campeón del mundo de karting y ganador de los campeonatos de España, Italia y Europa en la categoría Internacional A, entre sus méritos más destacados en el karting.
Su primer título en monoplazas. Euro Open Movistar 1999
Adrián Campos, ex-piloto de Minardi, entraba en escena y fichaba a Fernando Alonso para sustituir a Marc Gené y competir en 1999 en la Euro Open Movistar. Ganaba el título esa temporada con 6 poles, 5 vueltas rápidas y 6 victorias.
Su primer test en un Fórmula 1 con Minardi, en 1999
Formula 3000 con el Team Astromega en el 2000
Fernando Alonso obtuvo la pole y ganó en la carrera de Bélgica y quedó segundo en la de Hungría. Por tanto, se ubicó cuarto en la clasificación general en el año de su debut.
Fernando Alonso realiza otro test con Benetton previo a su debut, en 2000
Su debut en la Fórmula 1, fichado por Renault y cedido en Minardi, en 2001
Su mejor clasificación con Minardi fue un 10º puesto en el Gran Premio de Alemania y sorprendió a propios y a extraños quedando en algunas ocasiones por delante de los Benetton en carrera y con actuaciones en pista propias de un piloto con mucha más experiencia.
2002 fue un año de transición, Fernando Alonso era probador de Renault
En el año 2002 finalizó su cesión a Minardi y fue recuperado por Flavio Briatore como piloto probador de Renault para la temporada 2002. Tendría que esperar solo un año para tener una oportunidad con Renault como piloto titular en la Fórmula 1.
Probó para diferentes equipos en 2002, entre ellos, Jaguar Racing
Y también estuvo presente en los primeros pasos de Renault en la Fórmula 1, test en 2002
Comienza la extensa carrera deportiva de Fernando Alonso con Renault en 2003
En 2003, en el Gran Premio de Hungría, Fernando Alonso conseguía su primera victoria y se convertía en el piloto más joven en conseguirla, récord que le han ido quitando con el paso de los años, primero Sebastian Vettel y posteriormente Max Verstappen. Además, esa misma temporada también obtuvo el título de piloto más joven en conseguir una pole y un podio.
El año de la confirmación con Renault, en 2004
Una temporada en la que consiguió confirmarse como un peso pesado de la Fórmula 1 y mostró sus cartas para lo que todavía quedaba por venir en 2005 y 2006.
2005, su primer campeonato del mundo
2006, de nuevo en lo más alto de la Fórmula 1, bicampeón del mundo
Su debut con McLaren, en un test completamente de blanco
Renault permitió a Fernando Alosno realizar un test con McLaren antes de que terminara el año 2006. Por ello, tuvo que hacerlo completamente de blanco y sin patrocinadores en el monoplaza británico, ya que el asturiano tenía todavía contrato con Renault y habría habido un conflicto de intereses.
Cambio de aires a McLaren, el mejor coche y la peor estructura, en 2007
Vuelta a Renault para unas temporadas de transición, 2008
Pese a que Renault ya no era el equipo ganador con el que Fernando Alonso había triunfado en 2005 y 2006, el asturiano consiguió alzarse con la victoria en varias ocasiones y el equipo francés experimentó una gran mejoría de rendimiento a final de temporada.
El año previo a su fichaje por Ferrari, confiando en Renault en 2009
El sueño teñido de rojo comienza y es subcampeón en su año de debut con Ferrari, en 2010
Un año para olvidar tras soñar en 2010, en 2011
El monoplaza de 2011 fue uno de los peores que se recuerdan en Maranello, algo que no privó a Fernando Alonso de conseguir una victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, por delante de los todopoderosos Red Bull.
De vuelta a la lucha por el título con Ferrari, en 2012
El F2012 dio un gran salto de calidad y gracias al buen rendimiento del Ferrari, Fernando Alonso pudo luchar por el campeonato hasta la última carrera, en el Gran Premio de Brasil. Sin embargo, una vez más no pudo ser y quedó de nuevo subcampeón.
De más a menos, en una temporada que prometía, en 2013
Colofón final con Ferrari, cero victorias en su haber, en 2014
Fernando Alonso terminó la temporada sexto, con dos podios y ninguna victoria en su haber, lo que supone su tercer peor resultado en una temporada de Fórmula 1 tras 2009 y su temporada inaugural con Minardi en 2001.
Cambio de aires, comienzo del proyecto McLaren-Honda, en 2015
Fernando Alonso vive una de sus peores temporadas en la Fórmula 1, abandonando en 5 de las 7 primeras carreras por problemas mecánicos. Un año de preparación para unas temporadas venideras que se antojaban más competitivas, pero que realmente no fue así.
Un año más de frustración, en 2016
Última oportunidad para Honda, McLaren pierde la paciencia, en 2017
La fiabilidad seguía estando en entredicho y los problemas mecánicos lastraban a Fernando Alonso y al equipo McLaren, que una vez más, venían sus objetivos ambiciosos tirados a un pozo.
Probando nuevos retos, 500 millas de Indianápolis 2017
Su debut en la resistencia, en las 24 horas de Daytona 2018
El test de Fernando Alonso con Toyota que le acerca al Mundial de Resistencia, en 2017
Fernando Alonso realizaba un test con el equipo Toyota en Bahréin, previo a su participación en las 24 horas de Daytona 2018. El asturiano sorprendía al equipo japonés y conseguía fichar por ellos para la supertemporada del Mundial de Resistencia de 2018/2019.
Adiós Honda, McLaren recupera la confianza con Renault, en 2018
Pese a que el motor cumple con su cometido, el chasis desarrollado por McLaren para la temporada 2018 provoca que los objetivos no se vuelvan a cumplir. ¿Qué más os puedo contar que ya no sepáis?
La esperanza de volver a ganar, en el Mundial de Resistencia, en 2018
Fernando Alonso busca en Toyota lo que tanto se le está resistiendo en la Fórmula 1 en los últimos años, la victoria. Hasta el momento, cuenta con el triunfo en las 6 horas de Spa-Fracorchamps y las 24 horas de Le Mans, siendo líderes consolidados del Mundial de Resistencia.
