En Mercedes se muestran preocupados con la falta de fiabilidad experimentada en Austria

Dos fallos completamente diferentes que dejaban a los dos monoplazas de Mercedes fuera de carrera. Algo nada habitual en el equipo y menos aún, en la unidad de potencia alemana, que ha mostrado desde 2014 tener una fiabilidad extremadamente buena, sin sacrificar el rendimiento. Sin embargo, en el pasado Gran Premio de Austria mostraron debilidades en la fiabilidad con el doble abandono de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

Desde Mercedes confirman que los fallos que sufrieron sus pilotos no son similares. Lewis Hamilton se retiró por un fallo en la bomba de combustible que le dejó sin potencia, mientras que Valtteri Bottas experimentó problemas de presión hidráulica que le obligaron a detenerse antes del final de la carrera. Fallos que preocupan a Mercedes y que ya trabajan a destajo para que no vuelvan a ocurrir.

«No fueron el mismo fallo, fueron completamente diferentes. En el monoplaza de Valtteri hubo fallos hidráulicos, comenzando en la dirección asistida pero finalmente se extendió a la caja de cambios, lo que provocó que se detuviera. Y en el caso de Lewis, fue un fallo de la bomba de combustible, lo que significa que no podíamos suministrar combustible al motor, por lo que tuvimos que detenernos allí también. Fallos completamente diferentes, y ninguna de ellos está relacionada de ninguna manera con la introducción de la nueva unidad de potencia. Creemos que los dos fallos que tuvimos se limitaron a piezas determinadas que fallaron, y ambas cosas se pueden reemplazar sin tener que entrar en las áreas selladas del monoplazas que atraen penalizaciones deportivas. Esperamos no tener más fallos que nos reporten penalizaciones, algo que no nos vendría nada bien», comenta James Allison, director técnico de Mercedes, para Motorsport.