Honda, sobre la segunda mitad de temporada: «Vamos a estar centrados en las especificaciones del próximo año»
Con su regreso a la Fórmula 1 en 2015 de la mano de McLaren, Honda pintaba su camino lleno de triunfos y coronas laureadas para el futuro, pero como todos pudimos ver de forma evidente, es que el motorista japonés no estaba listo para dar este gran paso. Tras 3 años junto a McLaren, los peores de la escudería de Woking en toda su historia, Honda se despedía de los británicos para llegar a Toro Rosso en 2018, donde parecen estar demostrando mejor fiabilidad y rendimiento. La sorpresa saltaba la semana pasada, cuando se anunciaba que Red Bull montará los motores nipones en 2019.
Con esta gran noticia para Honda, que supone trabajar con un equipo ganador, los planes se centran ahora en desarrollar el motor de 2019 en la segunda mitad de la temporada de 2018, para tratar de brindar a la escudería austriaca las mejores unidades de potencia posibles. El jefe de competición de Honda, Masashi Yamamoto, comenta estos aspectos de futuro en una entrevista con la web oficial de la Fórmula 1.
«En cuanto a nuestro intento de investigación y desarrollo de carrera de Honda, obviamente, vamos a trabajar en detalles preciosos para la tercera especificación. Al mismo tiempo, vamos a estar centrados en las especificaciones del próximo año«, explica.
Junto a Toro Rosso, esta temporada las aspiraciones pasan por desarrollar lo máximo posible el motor hasta el parón de verano, para luego centrarse en el propulsor de 2019. Será entonces cuando en Honda tengan que demostrar a Red Bull que pueden ofrecer motores a la altura.
«La especificación de este año está destinada principalmente a esta temporada, por lo que la última mitad de este año será para el desarrollo de las especificaciones del próximo año. Todo lo demás se centrará en el motor de la próxima campaña también», continúa.
Yamamoto asegura que los años junto a McLaren les sirvieron para aprender sobre la nueva normativa de los motores híbridos, a la cual parecieron no adaptarse de la mejor forma. En 2018, después de romper con los de Woking, el paso fue unirse a Toro Rosso a modo de banco de pruebas para motorizar a Red Bull en 2019.
«Los primeros tres años con McLaren después del regreso de Honda fueron muy importantes porque fueron tres años de aprendizaje. Estamos muy agradecidos por esos tres años. Cuando nos unimos con Toro Rosso, nos dimos cuenta realmente de la colaboración tan buena para nosotros. Estábamos listos para el siguiente paso. Nuestro paso es ganar carreras, es por eso que unirnos a Red Bull nos pareció la opción correcta«, finaliza.
