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      Home»F1 » El Consejo Mundial del Motor aprueba los cambios aerodinámicos de la Fórmula 1 para 2019

      El Consejo Mundial del Motor aprueba los cambios aerodinámicos de la Fórmula 1 para 2019

      Kristiyan Georgiev Dremov
      junio 8, 2018
      El Consejo Mundial del Motor aprueba los cambios aerodinámicos de la Fórmula 1 para 2019

      La FIA y el Consejo Mundial del Motor ya han confirmado y publicado los cambios que afectarán a la ceremonia antes de la celebración de un Gran Premio. Ahora todos los pilotos deberán estar presentes en la parrilla de salida diez minutos antes de que suene el himno correspondiente, imponiéndose esta norma desde este fin de semana en Canadá.

      Lo que se quiere conseguir al anticipar en diez minutos la presencia de los pilotos es facilitar el trabajo de la prensa a la hora de hacer las entrevistas. Sin embargo, hubo un equipo que no estuvo de acuerdo con esta decisión, Ferrari, quienes se quejaron de esta idea argumentando que muchas entrevistas a pocos minutos de la carrera podrían perjudicar a la concentración de los pilotos.

      «Se han aprobado cambios en la normativa deportiva de 2018 para que los pilotos y su monoplazas estén presentes en la parrilla de salida diez minutos antes de que suene el himno con e objetivo de facilitar el trabajo a los medios de comunicación. Este plan se pondrá en marcha desde el próximo Gran Premio de Candá del 10 de junio», explica la FIA en su comunicado.

      Además, en el comunicado publicado por la FIA se ha confirmado la aceptación de las modificaciones aerodinámicas propuestas para el año que viene. Estos cambios que afectarán al alerón delantero y trasero, y a los conductos de refrigeración de los frenos, fueron aprobados a inicios del mes pasado por la comisión de la Fórmula 1. Lo que se quiere lograr con esta nueva normativa es aumentar el número de adelantamientos en pista.

      «El Consejo Mundial ha confirmado los votos a favor de los cambios deportivos y técnicos de cara a 2019. Se van a producir modificaciones en el alerón delantero y trasero y en los conductos de los frenos con el fin de fomentar el número de adelantamientos», se añade en el comunicado de la FIA.

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