Fernando Alonso: «Quizás, en un circuito normal, no estaríamos tan arriba en clasificación»
Segunda Q3 consecutiva para Fernando Alonso que sabe muy bien. Pese al comienzo del fin de semana tan complicado para McLaren con algunos problemas de puesta a punto y de frenos en la primera sesión de entrenamientos libres. Sin embargo, los de Woking han conseguido evolucionar y se han venido arriba poco a poco.
Fernando Alonso se ha mostrado contento con los progresos mostrados por su equipo durante todo el fin de semana, tras los problemas que experimentaron en la jornada del viernes y en la tercera sesión de entrenamientos. Salieron a clasificación a ciegas, sin embargo, los cambios funcionaron a la perfección.
«Tuvimos un fin de semana muy complicado al inicio. Perdimos gran parte de la primera sesión de entrenamientos por un problema en los frenos, en la segunda el coche se comportaba muy raro y fue un rompecabezas para intentar arreglarlo lo antes posible, haciéndole muchos cambios al coche. Hemos salido a la crono tirando una moneda al aire, a ver cómo se comportaba el coche y hemos visto rápidamente que era otro coche y se comportaba bastante mejor y me daba la confianza necesaria para atacar y fuimos pasando poco a poco la crono para terminar séptimo que sabe muy bien ahora», comenta Fernando Alonso.
Por otra parte, Fernando Alonso ha hablado sobre el momento en el que por radio, el propio piloto le ha dado información por radio a su ingeniero, algo que normalmente es al revés. El asturiano ha querido explicar esta anécdota cuanto menos curiosa.
«Le he dado información a mi ingeniero porque a veces están tan saturados en Mónaco por el tráfico y con tantos coches en el mapa que se vuelven locos. A veces hay un coche que aborta la vuelta y te deja pasar, pero los ingenieros lo ven cerca en el mapa y te avisan que no les molestes cuando la realidad es diferente, por eso le aviso», añade.
Para la jornada de mañana, el piloto asturiano, al igual que toda la parrilla, no tiene simulaciones de cómo van a funcionar los neumáticos hiperblandos en carrera. No saben cómo reaccionarán a las condiciones de la pista, sin embargo, espera poder completar una buena estrategia.
«Veremos cómo va la carrera y la pregunta que todos tenemos es cuánto van a durar los neumáticos hiperblandos y cuántos problemas te van a dar. Adelantarte no te van a adelantar pero ver cuánto tiempo te quedas fuera antes de entrar a boxes es siempre un dilema y un riesgo. Tenemos que encontrar el momento idóneo para parar y que no te adelanten con la estrategia. Ojalá consigamos algunos puntos», asegura.
Finalmente, se ha mostrado contento con el resultado obtenido, teniendo en cuenta los antecedentes en clasificación de esta temporada. Afirma, por otra parte, que en un circuito normal quizás no estarían tan delante como lo están en Mónaco, pero bienvenido sea.
«Solíamos hacer P13 en las clasificaciones y en Barcelona entramos por primera vez en Q3 con la novena posición. Estar en séptima posición en Mónaco es para estar contentos y se está viendo la progresión, aunque lo hemos hecho en un circuito especial como el de Mónaco y quizás en un circuito normal no estamos tan arriba, pero bueno, bienvenido sea», finaliza.
