Ferrari defiende la solución que han implementado con los retrovisores en el halo

Una de las principales novedades que han presentado los equipos en este Gran Premio de España ha sido la nueva ubicación de los retrovisores que ha implementado Ferrari, junto a un apéndice aerodinámico, en el halo. Una solución que semanas antes fue aceptada por la FIA y que los de Maranello estrenan en el Circuit de Barcelona-Catalunya con buenos resultados.

Mattia Binotto, director técnico de Ferrari, defiende la solución implementada por su equipo y asegura que forma parte del desarrollo total del monoplaza que están llevando a cabo durante toda la temporada. Afirma que es una solución más práctica que aerodinámica, centrada en facilitar la visión a los pilotos hacia delante, sobre todo para que puedan ver directamente sus neumáticos, algo que era complicado con la configuración antigua de los retrovisores.

«Creo que hemos progresado en casi todas las áreas, nuestro deseo es mejorar las debilidades primero, especialmente con la velocidad pura que no fue nuestra fortaleza el año pasado, o la eficiencia general en los circuitos rápidos . Creo que nuestros ingenieros se centraron en el monoplaza como un todo. Cuando desarrollamos la aerodinámica, estudiamos todas las oportunidades que tenemos a través de la regulación. Estos espejos se colocan en un lugar mejor para los pilotos, no solo para mirar hacia atrás, sino también para mirar hacia adelante, por ejemplo para sus neumáticos, etc. Como con una aleta o un deflector, es la creatividad y el desarrollo de los ingenieros. Cuando se juntan los ingenieros, siempre hay innovaciones y creatividad, y para un ingeniero, nunca hay límites, creo que hemos visto en los últimos años el progreso que se ha logrado, y no creo no es que hayamos llegado a ningún límite», comenta Mattia Binotto.