• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Renault quiere una decisión rápida de Red Bull por razones técnicas

      Renault quiere una decisión rápida de Red Bull por razones técnicas

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      mayo 12, 2018
      Renault quiere una decisión rápida de Red Bull por razones técnicas

      Renault anunciaba en la previa del Gran Premio de España que finalmente aplazaba la fecha para que Red Bull tomara una decisión sobre qué motor utilizar en 2019. La primera propuesta por parte de Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing, fue el 15 de mayo, sin embargo, finalmente se ha aplazado al 30 de mayo.

      En la marca francesa tienen tanta prisa por que Renault tome una decisión por razones técnicas. Quieren comenzar a trabajar en las evoluciones y mejoras del motor de 2019 y por ello, deben saber qué planes tienen para la próxima temporada de cara a intentar pedir de una manera eficiente las piezas necesarias y por otra parte, fabricar otras tantas.

      «Creo que las ganancias que hemos tenido en los últimos meses y en los últimos años están en el motor de combustión interna, hemos aumentado la eficiencia y es en lo que enfocamos nuestros esfuerzos. Sobre el tema de Red Bull, no administro ningún contrato, se lo dejo a mi jefe Cyril, y hablo sobre ello, pero si vuelvo al aspecto técnico, tenemos plazos porque tenemos que pedir las piezas. Sabemos que para finales de este mes, tendremos que comprar repuestos para suministrar tantos equipos como necesitemos para el próximo año, que es una de nuestras limitaciones técnicas. El resto, como dije, es si tendremos un contrato con ellos o no, ese es tema de mi jefe», comenta Rémi Taffin, máximo responsable de motores en Renault.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Ferrari defiende la solución que han implementado con los retrovisores en el halo
      Siguiente artículo
      Ferrari defiende la solución que han implementado con los retrovisores en el halo
      Bernie Ecclestone compra el McLaren MP4/8-6 con el que Ayrton Senna ganó en Mónaco
      Artículo anterior
      Bernie Ecclestone compra el McLaren MP4/8-6 con el que Ayrton Senna ganó en Mónaco
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cuestiona a los equipos ‘top’ por bloquear cambios en el formato Sprint
      • ¿Las dificultades podrían romper la relación entre Aston Martin y Honda?
      • Haas F1 volverá a lucir la decoración dedicada a Godzilla, esta vez en Austin
      • El presidente de Honda HRC se sincera: «Perdimos casi dos años con el motor de Aston Martin»
      • Mathys Jaubert coloca a Genesis en pole position para las 6 Horas de Barcelona

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.