• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Verstappen: «No quiero parecer arrogante, pero siempre creí que era bueno en mojado»

      Verstappen: «No quiero parecer arrogante, pero siempre creí que era bueno en mojado»

      Diego Sánchez
      marzo 20, 2018

      Apenas unos días para que de comienzo el mundial de Fórmula 1 2018, del cual se esperan grandes cosas, y que nos trae muchas novedades. Los pilotos y los equipos echan la vista atrás para reconocer sus puntos débiles del pasado y no volver a caer en ellos durante la temporada; y Max Verstappen cuenta a ‘The Guardian’ algunos de los suyos.

      Durante su etapa en las categorías inferiores, Verstappen fue un piloto muy exitoso, arrasando en todas las categorías por las que ha pasado. Tal fue el nivel que mantuvo el holandés, que se acostumbró a ganar siempre, lo cual le supuso muchas decepciones cuando no estaba en cabeza.

      «Tuve un problema mecánico en una carrera y en la otra, estaba en cabeza, pero alguien dejó un poco de agua en la pista y trompeé. Terminé llorando porque sólo estaba acostumbrado a ganar, estaba muy triste, pero luego me hice fuerte y decidí luchar por ganar la próxima carrera, que fue lo que finalmente hice», explica.

      La presión es algo con lo que deben vivir los pilotos de Fórmula 1, y Max considera que durante la temporada pasada, tuvo que saber seguir adelante por los resultados obtenidos en algunas carreras. Para el de Helsset, mantenerse fuerte en los momentos bajos es fundamental.

      «No es agradable, a veces tienes noches en las que no puedes dormir, estás inquieto o desilusionado, pero piensas que no debes rendirte. En Canadá fue difícil y Bakú también fue duro, no estaba contento, pero el equipo tampoco lo estaba. Todo el mundo hacía todo lo posible para lograr una mayor fiabilidad, pero no hubo una solución rápida. Cada vez se rompía algo diferente, finalmente logramos cambiar las cosas de manera muy positiva, especialmente en Malasia, allí la victoria que logré fue emotiva»

      Para finalizar, el holandés recuerda su carrera en el Gran Premio de Brasil 2016, en el que dejó a todos con la boca abierta por su dominio del RB12 bajo el agua. Max reconoce su virtud en el agua, aunque no quiere fardar de ello.

      «No quiero parecer arrogante, pero siempre creí que era bueno en mojado, me sorprendió que los otros pilotos no encontraran el mejor agarre, ya que llegué hasta la tercera plaza desde la parte de atrás, se trata de sensaciones y de arte», finaliza Verstappen.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      McLaren busca ayuda de un ex-directivo de su antiguo patrocinador, Vodafone
      Siguiente artículo
      McLaren busca ayuda de un ex-directivo de su antiguo patrocinador, Vodafone
      Max Verstappen resta importancia al apartado psicológico de la Fórmula 1
      Artículo anterior
      Max Verstappen resta importancia al apartado psicológico de la Fórmula 1

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell se descarta de la lucha por el Mundial de 2026
      • Carlos Sainz niega tener nada que ver con el diseño de Madring
      • La lesión de Isack Hadjar es más graves de lo que se pensaba, confirma Red Bull
      • Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      • Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.