Kevin Magnussen, sobre el halo: «Es feo y dificulta mucho la salida y entrada del coche»
En la primera jornada de test de pretemporada celebrada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, fue la primera vez que el halo se utilizaba de forma obligatoria. Algunos pilotos, que estaban en contra de la introducción de este polémico instrumento de seguridad, se han ido acostumbrando a él con el paso de las vueltas. Sin embargo, no todos los conductores se adaptan al halo, algunos como el danés Kevin Magnussen, por ejemplo, no están nada conformes, argumentando que es molesto y dificulta el acceso y la salida del monoplaza.
«Es muy molesto y en mi opinión, feo. Además, resulta realmente difícil subir o salir del monoplaza; poner y quitar el volante. En resumen, es incómodo y molesto«, expresa el piloto de la escudería Haas F1 Team.
Pero el halo no es solo feo y molesto. Para el piloto del equipo americano, presenta otras desventajas. En curvas como Eau Rouge, situado en el trazado de Spa-Francorchamps, este elemento puede suponer una verdadera distracción. Así mismo, Magnussen admite que el halo no impide ver las luces del semáforo de salida.
«Cuando pasas por una curva muy cerrada, no hay ningún problema con el halo. No te impide ver si miras a la izquierda o a la derecha, Sin embargo, cuando estas ante cambios de dirección rápidos en los que tienes que mover tu visión rápidamente, como puede ser en chicanes te puede llegar distraer. Creo que habrá problemas en Eau Rouge así como en la primera curva de Austin«, apunta Kevin Magnussen.
Al igual que muchas personalidades del paddock, el joven piloto de Haas apunta que este tipo de elementos (halo, aeroscreen…) dañan el ADN de la Fórmula 1. Los monoplazas tienen que estar abiertos.
«En mi opinión, en la Fórmula 1 los monoplazas deben estar abiertos y no cerrarse jamás. Es un error para la competición«, finaliza el danés.
