Carlos Sainz: «Si el halo salva una vida en diez años, todos lo agradeceremos»
Carlos Sainz ha tenido bastante tiempo para atender a los medios en estos primeros compases de la pretemporada. El piloto madrileño no está disfrutando de mucho tiempo en pista por culpa de las condiciones meteorológicas que se están experimentando en el Circuit de Barcelona-Catalunya y por ello, da sus primeras impresiones sobre el Renault RS18 ante la prensa.
El joven piloto madrileño asegura que el RS18 es muy parecido a su antecesor, con varios cambios introducidos para hacer el chasis a él y adaptarlo a la regulación de esta temporada. Afirma que a día de hoy no ha sentido ningún cambio en el monoplaza, aunque espera que en el futuro sí pueda hacerlo.
«El RS18 es muy parecido al monoplaza del año pasado. Se han hecho algunos cambios para adaptar el chasis a mi estilo de pilotaje, al igual que tiene pequeñas adaptaciones a lo que es 2018. En el equipo están confiados de que han hecho pasos hacia delante pero yo todavía no lo he podido sentir, no está la pista como para sentir ningún cambio. Estoy confiado de que el equipo ha hecho un progreso y han mejorado, por lo que los resultados irán llegando», comenta Carlos Sainz para el programa La Prorroga del Golazo, de Gol.
Por otra parte, Carlos Sainz confía en que este año puedan conseguir mantener ser el cuarto equipo más rápido de la parrilla, como a finales de la pasada temporada, o incluso mejorar ese registro. Confía en las mejoras del equipo y sobre todo, en el potencial de Renault para desarrollarse.
«A finales del año pasado éramos el cuarto equipo más rápido de la parrilla en Fórmula 1, lo que quiere decir que si nada ha cambiado y el equipo ha hecho buenos progresos, esa posición la podemos mantener e incluso podemos mejorarla. Confío en que un equipo oficial tiene una capacidad de mejora mayor que la de los demás. Tenemos más recursos, más dinero y eso va a ayudar», añade.
Además, Carlos Sainz ha hablado sobre el elemento que ha supuesto el mayor cambio en la Fórmula 1 esta temporada, el halo. Pese a que espera que se mejore el sistema, asegura que si salva una vida en diez años, todos los que están en el paddock lo agradecerán.
«El halo tiene mucho margen de mejora, estéticamente no está a la par del ADN de la Fórmula 1. Algo tan simple y tan básico como la unión de dos piezas, mal puestas por así decirlo, debe mejorarse. A parte de eso, es muy complicado subirse y bajarse del coche, pero si salva una vida en diez años, hay que decirlo que cada persona del paddock lo va a agradecer», asegura.
