Tim Goss predice una mejora de un segundo gracias las gomas Pirelli
Gran parte de la mejora que se espera en los monoplazas de 2018, es gracias a los nuevos neumáticos Pirelli. La nueva gama de la marca italiana ofrece a los equipos unas gomas un paso más blandas que el año anterior, gracias también a un nuevo compuesto, el hiperblando. De esta forma, se esperan mejores tiempos por vuelta, lo que conllevará además más degradación y por lo tanto más paradas en boxes. Pirelli responde de esta forma a las críticas recibidas durante 2017 por fabricar unos neumáticos muy conservadores.
Tim Goss, director técnico de McLaren, asegura desconocer a estas alturas las diferencias entre los 7 compuestos de seco existentes, aunque informa sobre una gran descompensación entre el rendimiento de cada neumático. Además, aprovecha para aplaudir el trabajo de la casa italiana.
«Las lagunas en términos de rendimiento compuesto no son necesariamente todas iguales. Hay una brecha un poco más grande y luego dos neumáticos más juntos, eso es ciertamente lo que hemos encontrado. Pero creo que Pirelli ha hecho un gran trabajo escuchando y moviéndose en la dirección correcta», explica.
El de Woking cree que gracias al aumento del agarre, los tiempos por vuelta pueden mejorar alrededor de un segundo, además de que los pasos por el pit lane para hacer paradas serán más frecuentes. Goss insta a Pirelli a seguir en esta dirección, la cual considera correcta.
«Creo que nuestra opinión es que habrá un aumento en el agarre de los neumáticos que podría ser de medio segundo a un segundo por vuelta, algo así, y habrá más predisposición a las carreras de dos paradas que antes. Todavía creemos que será una mezcla de carreras de una y dos paradas, pero sesgada más a las carreras de dos paradas, por lo que creo que se mueven con sensatez en la dirección correcta» prosigue.
A pesar de todo, Tim advierte de que aún es pronto para hablar, habiendo probado los nuevos neumáticos en Abu Dhabi con temperaturas cálidas, algo que no será habitual en el resto de circuitos del calendario.
«Tenemos que aprender sobre los neumáticos. Obviamente los probamos en Abu Dhabi, así que es un circuito en condiciones bastante cálidas, tenemos que aprender más sobre esos neumáticos en diferentes circuitos», finaliza.
