Rebellion Racing ya no esconde su nuevo Oreca LMP1 y prepara la temporada 2018
Rebellion Racing confirmó hace unos meses su regreso a la máxima categoría del Campeonato de Resistencia para la temporada 2018-2019, aunque no desveló qué prototipo utilizaría. Ahora, a pesar de no ser oficial, todo apunta a que será un Oreca, al igual que en campañas anteriores.
La marcha de Porsche del WEC provocó una llegada masiva de nuevos equipos a la categoría LMP1, entre ellos Rebellion Racing, con pilotos de la talla de Bruno Senna o Andre Lotterer. Sin embargo, sorprendió la falta de información acerca del prototipo con el cual contarían, pero Hugues de Chaunac, el fundador de Oreca, no ocultó, en una entrevista para ‘AutoHebdo’, que su compañía se encuentra detrás del proyecto de Rebellion. Al parecer, contarán con un chasis de LMP2 y se le montará un motor Gibson, también de esta configuración, con más cilindrada, por lo que no será el prototipo más competitivo, pero quizás el más fiable, ya que no será híbrido ni dispondrá de propulsor turbo. Aún así, De Chaunac admite que van justos de tiempo, cosa que tal vez les condicione al inicio.
«No podemos negar que no vamos con adelanto, pues arrancamos bastante tarde y se necesitan entre 12 y 14 meses partiendo de elementos conocidos. Aquí nos enfrentamos a un LMP1, que no es poca cosa, pero queremos ser competitivos. El primer test será cerca del prólogo, por lo que nos encantaría tener más margen», afirma.
Además, el fabricante alemán deja entrever que se encuentra en negociaciones con dos equipos para comenzar posibles proyectos DPi en Estados Unidos. De ser así, este se sumaría al ya iniciado proyecto con la marca Acura, el cual será el primer Oreca con esta configuración, puesto que Cadillac se asoció Dallara, Nissan con Ligier y Mazda con el fabricante Riley /Multimatic.
