• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Brendon Hartley: «Mi llegada a la F1 fue una locura y fue surrealista»

      Brendon Hartley: «Mi llegada a la F1 fue una locura y fue surrealista»

      Ignacio CastilloIgnacio Castillo
      febrero 4, 2018

      El paso de Brendon Hartley del WEC a la Fórmula 1 ha sido un hecho inusual comparado con la trayectoria que siguen los pilotos normalmente para llegar al Gran Circo, tanto fue así que hasta él mismo se sorprendió de la decisión que tomo Red Bull a finales del pasado año.

      El piloto de Toro Rosso admite en una entrevista para SoyMotor.com que para él es un sueño realizado, por lo que se siente muy contento y deseoso de afrontar este nuevo reto desde el principio de temporada.

      «Nadie esperaba que esto ocurriera, pero tenía este sueño y he trabajado muy duro. Estoy contento con mi crecimiento como piloto. Siendo realistas, no pensaba que esta oportunidad me llegase. Fue una locura y fue surrealista, pero le doy las gracias a Helmut Marko y a Red Bull. Me llevaron a Austin tras un único test en el simulador. Mi vida no ha cambiado. Es importante que no cambie nada, porque sé quién soy como persona. Tengo 28 años y he crecido mucho en estos últimos años. Mi voluntad era afrontar la Fórmula 1 con los pies en el suelo y mantener la atención en las cosas importantes», señala.

      En cuanto a la introducción del halo en los monoplazas de Fórmula 1, Brendon se muestra a favor, habiendo ratificado su buena visión tras probarlo en el Gran Premio de México. Además comenta que la visión en un LMP1 es bastante peor que en un Fórmula 1, por lo que no debería haber ningún problema con su introducción.

      «En el WEC hubo problemas de visibilidad en el pasado. Hicieron algunos cambios para que los pilotos estuviéramos sentados en una posición más elevada, porque era difícil ver los vértices de las curvas. La visibilidad de un LMP1 es mucho peor que la de un Fórmula 1, porque existen puntos ciegos. Probé el halo en los Libres de México y no fue un problema en absoluto», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Toto Wolff, molesto con la rivalidad accidentada entre Pérez y Ocon en 2017
      Brendon Hartley: "Es obvio que Alonso será rápido en el WEC"
      Artículo anterior
      Brendon Hartley: «Es obvio que Alonso será rápido en el WEC»
      Ignacio Castillo

      Ignacio Castillo

      Estudiante de Arquitectura en la ETSAG y aficionado al mundo del motor desde temprana edad. "Life is measured in achievement, not in years alone" Bruce McLaren

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Norris vence en una carrera loca en Zandvoort; Alonso termina 9º y consigue dos puntos
      • Lando Norris gana en Zandvoort: «Una de mis mejores victorias»
      • Kimi Antonelli termina 2º en Zandvoort: «No me he sentido cómodo»
      • Russell vuelve al podio en Zandvoort: «Muchas cosas positivas este fin de semana»
      • Fernando Alonso vuelve a los puntos en Zandvoort tras ser noveno: «Muy merecidos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.