Otmar Szafnauer: “Nuestra mayor dificultad ha sido introducir el ‘halo'»
Otmar Szafnauer, director de operaciones del equipo Force India, ha reconocido que la integración del «halo» ha supuesto un gran reto para los ingenieros y diseñadores del monoplaza que utilizarán esta temporada, debido a que los equipos tenían muy avanzados su diseños cuando la FIA hizo oficial la introducción de dicho elemento de seguridad.
Szafnauer admite que, durante el invierno, han tenido serios problemas a la hora de introducir el citado elemento y cree que, las escuderías de menos presupuesto, como es su caso, sufrieron demasiado debido a que es más complicado para ellos rediseñar por completo el monoplaza, pues no es cualquier cosa, ya que tuvieron que adaptar el peso y resistencia del halo conforme la normativa exige.
“Nuestra mayor dificultad durante el invierno fue tratar de introducir el «halo» en nuestro diseño, porque (la normativa sobre su introducción) llegó muy tarde», afirma. «Para un equipo de nuestro tamaño es todavía más difícil rediseñar para introducir grandes cambios. Nos encontramos un gran desafío a la hora de mantener bajo el peso del monoplaza, pero también hacer el «halo» lo suficientemente robusto para soportar las cargas prescritas, que no son insignificantes”, comenta el propio Otmar Szafnauer en declaraciones al medio estadounidense RACER.
Así mismo, el de Force India dice estar satisfecho por haber logrado introducir el ya famoso elemento, a pesar de todas la dificultades, y también por haber superado el ‘crash test’ que exige la FIA. Szafnauer también es muy cauto a la hora de comentar sus expectativas sobre la temporada 2018, que arranca el próximo mes de marzo en Melbourne.
“Hemos pasado todos los ‘crash test’ y vamos bien de tiempo», declara. «Si no hubiéramos superado las pruebas, podíamos haber tenido un problema. El desarrollo del monoplaza continúa a un ritmo rápido, pero eso es relativo. Uno no sabe lo bien que está desarrollando a no ser que te puedas comparar con otros”, sentencia.
