Toto Wolff: «Christian Horner es el culpable de los tres motores de 2018, está loco»
Toto Wolff culpa a Christian Horner del cambio de reglamentación que establece a tres el número máximo de motores disponibles durante la temporada con derecho a no penalizar. Esta normativa, que entrará en vigor a partir de 2018, ya ha provocado más de una controversia en el paddock desde que fue anunciada, ya que provocará un masivo oleaje de sanciones.
El último en pronunciarse ha sido el director deportivo de Mercedes tras las declaraciones de Horner, en las cuales aseguraba sentirse furioso, a las que ha respondido acusándolo de ser el causante de la decisión tomada por la FIA. Y es que, al parecer, el inglés, representando a la marca de las bebidas energéticas, junto con otros equipos clientes presionaron para obtener ofertas económicas a la hora de comprar motores, cosa que aceptaron los suministradores. Esto provocó la reducción de una unidad de potencia por campeonato y Christian se quejó por ello, contradiciendo, en cierto modo, su deseo expresado con anterioridad.
«Si se está volviendo loco no debería haber presionado para bajar los precios de los motores y nosotros no haber aceptado. Las regulaciones estaban limitadas a cuatro motores, y ahora será a tres, porque los fabricantes fuimos empujados a ello», explica Toto Wolff a ‘Motorsport.com’.
Paddy Lowe, director técnico de Williams, respalda la postura de Wolff, pensando que la insistencia de los equipos clientes estuvieron fuera de lugar. Aún así, cree que es algo positivo y necesario para la supervivencia de las escuderías pequeñas, las cuales verán pronto sus ventajas.
«La demandas de rebajar los costes a los fabricantes ha recaído sobre esta normativa . Como clientes veremos el beneficio de un precio más bajo, así que es buena noticia. Cuando hay cosas de este tipo en la Fórmula 1 se deberían comprender, ya que ayuda a los equipos más pequeños. Tener cuatro motores elevaría los precios inevitablemente», comenta Lowe.
Además, opina sobre los comentarios en contra de Red Bull y McLaren, argumentando que se puede sobrevivir con tres motores al año, aunque ello requiera no forzarlos a su máximo potencial. Sino, siempre les quedará pagar uno nuevo y recibir una sanción.
«No se puede conseguir las dos cosas. Puedes coger un motor nuevo que te costará más dinero y una penalización o hacer que no rinda con tanta potencia. No estoy especializado en esto, pero si ejecutas una unidad de Mercedes a menor potencia puedes pasar toda la temporada con tres. Todo depende de cómo administres la potencia», añade.
