• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ecclestone, a Liberty Media: «No es bueno tratar a la F1 como si fuera comida rápida»

      Ecclestone, a Liberty Media: «No es bueno tratar a la F1 como si fuera comida rápida»

      Víctor Moreno FernándezVíctor Moreno Fernández
      noviembre 19, 2017
      Ecclestone, a Liberty Media: «No es bueno tratar a la F1 como si fuera comida rápida»

      Bernie Ecclestone continúa sin aprobar la gestión que está haciendo Liberty Media en la Fórmula 1. El presidente honorario de la Fórmula 1 estuvo en el pasado Gran Premio de Brasil y volvió a dedicar unas palabras a los mandamases estadounidenses.

      «Siempre he respetado la Fórmula 1 como si fuera un restaurante de tres estrellas Michelin, no es bueno tratar a la F1 como si fuera comida rápida. Liberty tiene que despertarse, no tengo nada en contra de ellos, pero lamento lo que está sucediendo. Todos aquellos que han estado involucrados en la F1 durante los últimos 40 años esperan un estándar más alto», explica Bernie Ecclestone.

      Desde septiembre de 2016 y tras la salida de Ecclestone, Liberty Media ha estado al cargo de la Formula One Group. Despues de un año, se han podido notar los cambios que han traído Chase Carey, Ross Brawn y Sean Bratches a la Máxima Categoría del Automovilismo, como por ejemplo un grupo de estrategia mucho más abierto, utilización de la redes sociales para llevar el deporte a más aficionados, números de los pilotos en los monoplazas… Es decir, una serie de cambios que hacen mucho más cercana la Fórmula 1.

      Ecclestone, sin embargo, piensa que tal vez se equivocara al vender los derechos del «Gran Circo» de forma tan precipitada.

      «Pensamos que era un buen momento, tal vez estábamos equivocados, pero no me arrepiento. Vendí mi negocio. Me dieron el puesto de Presidente Honorario, pero no prometieron nada en el momento de la venta. Chase Carey quería mi lugar, así es como fue. No me faltaron el respeto, de lo contrario no habrían comprado la empresa, el fruto de mi trabajo. Simplemente me sorprendió no haberme dado la oportunidad de acompañarles en sus comienzos», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Lewis Hamilton: "Quiero competir en la NASCAR algún día"
      Siguiente artículo
      Lewis Hamilton: «Quiero competir en la NASCAR algún día»
      Artículo anterior
      Hartley: «Si no hubiese ganado Le Mans, no estaría en la Fórmula 1»
      Víctor Moreno Fernández

      Víctor Moreno Fernández

      Periodista. Enamorado del motor, con especial sensibilidad hacia la Fórmula 1.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin, al frente en la segunda sesión de libres del FIA WEC en el Circuit de Barcelona-Catalunya
      • Lewis Hamilton insinúa que continuará en Ferrari más allá de 2027
      • Colocan a Andrea Kimi Antonelli al nivel de Michael Schumacher
      • Carlos Sainz, con grandes recuerdos de McLaren: «Me lo pasé muy bien pilotando para ellos»
      • Carlos Sainz señala el peor momento de su carrera: «Necesité meses para recuperarme»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.