• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ross Brawn: «No podemos perder a Ferrari, es esencial para la Fórmula 1»

      Ross Brawn: «No podemos perder a Ferrari, es esencial para la Fórmula 1»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 18, 2017
      Ross Brawn: «No podemos perder a Ferrari, es esencial para la Fórmula 1»

      Tras conocerse los planes que tenían Liberty Media y la FIA para la reglamentación de motores de la Fórmula 1 a partir de 2021, la Scuderia Ferrari, con Sergio Marchionne como voz latente, amenazó a los organismos oportunos con abandonar la categoría reina si no le convencía la reglamentación que estaban llevando a cabo para confirmarla.

      Ross Brawn, director deportivo de la FOM, ha propuesto una reducción notable de los costes por temporada de los equipos y sobre todo, unos motores menos sofisticados tecnológicamente y simples, para que se igualen las tecnologías entre fabricantes. Esto parece no haber convencido demasiado a los fabricantes de motores, entre ellos Ferrari, sin embargo, Ross Brawn asegura que todavía está todo abierto para llegar a un consenso mutuo.

      «Estamos abiertos a discutir, todavía no hay prisa por decidir los aspectos del nuevo reglamento. Queremos avanzar: ¿por qué gastar más dinero que nunca? Podemos ahorrar dinero. Queremos ir hacia un nuevo modelo económico por lo que tenemos que esforzarnos para conseguir generar más ganancias. No esperaba una reacción tan violenta por parte de los constructores. Tal vez deberíamos haber propuesto nuestro proyecto de manera diferente, pero no planeo publicar el próximo reglamento antes de fin de año. Lo haremos en el año 2018, por lo que nos deja espacio para negociar el mejor compromiso. No podemos darnos el lujo de perder a Ferrari. Ferrari es esencial para la Fórmula 1, sé lo que hablo desde que trabajé allí durante diez años, no estamos cerrados a nada, mi puerta está abierta de par en par», comenta Ross Brawn en una entrevista a L’Equipe.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Hamilton: "Después de Bakú, advertí a Vettel que nunca más me faltara al respeto"
      Siguiente artículo
      Hamilton: «Después de Bakú, advertí a Vettel que nunca más me faltara al respeto»
      Artículo anterior
      Kevin Magnussen: «Esta ha sido mi temporada más divertida»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • La lesión de Isack Hadjar es más graves de lo que se pensaba, confirma Red Bull
      • Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      • Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring
      • Rosberg culpa a Sainz de los problemas de adelantamientos en Madring
      • James Egozi y Keanu Al Azhari comandan el estreno de la Eurocup-3 en Silverstone

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.