• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » James Allison espera que el Mercedes W09 Hybrid sea menos complejo que el W08 Hybrid

      James Allison espera que el Mercedes W09 Hybrid sea menos complejo que el W08 Hybrid

      Nicolás Lafuente
      octubre 16, 2017
      James Allison espera que el Mercedes W09 Hybrid sea menos complejo que el W08 Hybrid

      A pesar de estar liderando ambos campeonatos, tanto el de pilotos de pilotos como el de constructores, el equipo Mercedes espera que el coche de la temporada que viene sea más fácil de desarrollar y calibrar que el actual W08 Hybrid.

      James Allison, director técnico de Mercedes, cree que la extrema sensibilidad que posee el coche de esta temporada es culpa del reglamento técnico implantado esta temporada. Los monoplazas de este año son los primeros de su generación y eso explica la falta de información que tienen algunos equipos y las dificultades que tienen a la hora de poner a punto sus monoplazas en cada Gran Premio. En Mercedes confían que todos los datos obtenidos del coche de esta temporada les permita poder mejorar el del año que viene en diversos aspectos.

      «El año pasado era una hoja en blanco, pero ahora nos vamos al año que viene con mucha más información sobre cómo se comportan estos coches. Tenemos más claras las ideas sobre lo que nos gustaría hacer la próxima temporada», comenta James Allison.

      Los de Brackley comandan ambas clasificaciones, sin embargo, este 2017 fue todo un desafío para la casa alemana, algo que no experimentaron los últimos tres años ya que dominaban con mucha superioridad en las pistas sin claros oponentes. Este año Ferrari se mostró competitivo y estuvo liderando a comienzo de año de la mano de Sebastian Vettel, sin embargo, por diversos errores, en las últimas tres carreras han dado por acabadas sus aspiraciones a la lucha por el título. Sin embargo, esperan poder seguir al frente en 2018 gracias a una mejora de su monoplaza.

      «El coche es difícil, pero no desobedece a las leyes de la física. Es comprensible, pero eso no quiere decir que siempre resulte fácil sacar lo mejor de él. Ha sido todo un reto conseguir los resultados que hemos conseguido. Aun así, hemos conseguido buenos resultados. No es una mala máquina. Nos gustaría un coche que pudiéramos sacar a pista más fácilmente, que fuera más fácil garantizar que obtenemos hasta la última gota de rendimiento cada vez que vamos a correr. Espero que hagamos algo con un comportamiento más dulce para el año que viene (refiriéndose a la temporada 2018)», finaliza James Allison.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Desde Aston Martin son claros: "Podemos desarrollar un motor de F1"
      Siguiente artículo
      Desde Aston Martin son claros: «Podemos desarrollar un motor de F1»
      En McLaren instan a la FIA a ser más estrictos con algunos equipos en la quema de aceite
      Artículo anterior
      En McLaren instan a la FIA a ser más estrictos con algunos equipos en la quema de aceite

      Nicolás Lafuente

      Periodista. Amante del Automovilismo. "Siempre hay que tratar de ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" (Juan Manuel Fangio)

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Fernando Alonso pone en duda la mejora del nuevo motor Honda
      • Mercedes admite que se está quedando sin dinero para mejorar su W17
      • Antonelli: «Probablemente ahora somos el segundo o tercer coche de la parrilla»
      • Mercedes confirma que Kimi Antonelli saldrá desde el fondo de la parrilla en Monza
      • Un importante patrocinador de Colapinto critica a la FIA tras las sanciones en Zandvoort

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.