Gene Haas, contrario a los pilotos de pago como modelo de negocio
El equipo Haas quiere crecer. Este es su segundo año en el Gran Circo, donde sin duda, han crecido como estructura de equipo a la par que han aumentado también el rendimiento dentro de la pista. Y desde la escudería americana parecen tener muy claro que este es el camino a seguir para continuar creciendo.
Tan claro lo tiene el jefe de Haas, Gene Haas que prácticamente da por descartado que Ferrari tenga algo que decir en la elección de sus pilotos, pese a haber sido criticado su equipo en numerosas ocasiones por ser un equipo B de Ferrari, ya no solo usando sus motores, sino por sus varias similitudes a nivel de chasis. Y es que, para Haas si lo que se quiere es crear un modelo de negocio rentable no se puede este cimentar solamente en pilotos de pago, puestos ahí porque la casa Madre que te suministra los motores los usa como equipo para foguear a sus promesas.
Del año pasado a este hubo un cambio en este sentido, Esteban Gutiérrez por Romain Grosjean. El primero aportaba dinero, el segundo talento. Y esta es la opción a seguir:
«No los descartamos del todo a los equipos de la estructura de Ferrari. Pero realmente no tiene mucho sentido para un modelo de negocio. No es ningún secreto que cuesta sobre unos 50 millones de Euros poner un coche en pista para la temporada, y si alguien te da un piloto y unos 4 0 5 millones de Euros se crea un déficit de 45», apostilla un Haas bastante contrario a los pilotos de pago y a los impuestos por otros.
Aun así, y pareciendo no querer echar piedras sobre su tejado, el propio Haas no descarta a los pilotos de Ferrari tampoco:
«Hay que sumar puntos para conseguir dinero y mantener el presupuesto, ese es nuestro objetivo. Así es nuestro modelo de negocio. En base a esto, si podemos llegar a un acuerdo con Ferrari, beneficioso para ambas partes, será perfecto. Estaremos dispuestos a ello» cierra en sus explicaciones Gene Haas.
