McLaren trabaja para darle el mejor coche de la parrilla a Fernando Alonso en 2018, según Zak Brown
McLaren trabaja a destajo buscando respuestas sobre la situación que tendrán en 2018. Es evidente que Fernando Alonso es la pieza fundamental de un proyecto que comenzó en 2015 y Zak Brown es consciente de ello. Por ello, el director ejecutivo de McLaren, quien ha movido Roma con Santiago para tener contento al piloto asturiano en una temporada frustrante, asegura que la opción favorita de los de Woking es que el bicampeón del mundo siga con ellos en 2018.
Por ello, el propio Zak Brown confirma que están trabajando a destajo para intentar darle a Fernando Alonso el coche más competitivo de la parrilla en 2018. Pese a que el motor Honda no está en las condiciones óptimas para luchar por los puestos de cabeza, en McLaren evalúan las diferentes oportunidades que tienen para intentar dar un gran paso hacia delante en 2018. Por su parte, Fernando Alonso da margen a McLaren hasta finales de septiembre para tomar una decisión al respecto.
«Estamos trabajando en nuestra alineación para 2018, como todos los equipos. Hemos anunciado a Stoffel; no había duda de que seguiría con nosotros. Estamos trabajando en nuestro segundo piloto, cierto bicampeón del mundo, y asegurándonos de que tenemos el coche más competitivo para el año que viene. Nos acercamos a 2018 y tenemos que terminar nuestras actividades, ya sea la alineación o el diseño del coche. Será pronto. Volvemos de las vacaciones de verano y parece que todo ocurre de repente, en la Fórmula 1», comenta Zak Brown.
Por otra parte, Zak Brown no ha querido comentar nada al respecto sobre el motor que utilizarán en 2018. Una opción viable para mantener a Fernando Alonso en el equipo en 2018 sería el de abandonar la alianza con Honda e intentar buscar un futuro con otro motorizador. Con las opciones de Mercedes y Ferrari prácticamente descartadas, Renault sería una opción viable, más aún cuando los franceses han confirmado conversaciones con McLaren.
«No haremos comentarios sobre la situación del motor. Sé que es un asunto de interés para todos, pero diremos algo cuando tengamos algo que decir», añade Zak Brown.
Finalmente, según la FIA, cada motorista puede suministrar sus unidades de potencia a un máximo de tres equipos. Por su parte, Renault ya tiene cumplido ese límite con las motorizaciones a su propio equipo oficial, Red Bull y Toro Rosso. Por ello, si finalmente se llega a un acuerdo con McLaren, los franceses y los de Woking deberían tener el visto bueno por parte de la FIA.
«Hablamos regularmente con la FIA de muchas cosas, en tanto que son el ente que gobierna el deporte. Dejaré para nosotros las conversaciones que hemos tenido sobre las unidades de potencia y veremos qué pasa», finaliza.
