Charles Leclerc domina en Spa y consigue una nueva victoria. Merhi termina noveno
El piloto monegasco del equipo Prema, Charles Leclerc, se ha llevado la victoria en la carrera larga del fin de semana del Campeonato FIA Fórmula 2, en el circuito belga de Spa-Francorchamps. Leclerc, que ha dominado con mano dura durante toda la prueba, se ha impuesto a Artem Markelov, el piloto de Russian Time, que ha aprovechado la estrategia y un adelantamiento en la última curva para ser segundo. Oliver Rowland, quien ha colocado su DAMS en tercera plaza y ha sido el único capaz de acercarse a Leclerc en las primera vueltas, ha perdido el segundo cajón en los últimos metros. Roberto Merhi, que salía octavo, ha finalizado noveno.
El Campeonato FIA de Fórmula 2 ha vuelto de vacaciones este fin de semana y lo ha hecho en el circuito mítico de Spa-Francorchamps y, posiblemente, sea uno de los mejores escenarios para empezar la recta final de una temporada que está siendo claramente dominada por el piloto monegasco Charles Leclerc. Y es que el de Prema no defraudó ayer y por eso ha partido desde la pole position en la carrera de hoy.
Tras la joven promesa de Ferrari, se habían situado los dos monoplazas del equipo DAMS, quienes parecen ser los principales rivales de Leclerc desde hacer varias pruebas. En segunda plaza debía haber arrancado Nicholas Latifi, cosa que no ha sucedido por problemas en su coche, pero tras él, Oliver Rowland si ha partido desde la tercera plaza. Con la no presencia de Sergio Canamasas este fin de semana por problemas personales, otro español Roberto Merhi, ha sido el encargado de ocupar su lugar, arrancando octavo con su Rapax, después de realizar una gran actuación en una clasificación ayer, que fue pasada por agua.
Crónica
Con condiciones diferentes a las que arrancó ayer una sesión de clasificación complicada bajo el agua, los monoplazas de Fórmula 2 han encarado la corta recta desde la parrilla a La Source sin complicaciones, aunque Nobuharu Matsushita se quedaba tirado, pero sin el monoplaza de Latifi, que con problemas, no ha empezado la carrera, dejando la segunda caja de la parrilla de salida vacía. En la salida, Rowland ha atacado a Leclerc por el exterior y ambos han acabado tocándose a la salia de la primera curva.
Jordan King sufría un pinchazo mientras los dos Racing Engineering se tocaban en Les Combes y el Rapax de Louis Delétraz rodaba con el ala delantera descolgada. Todo este caos provocaba que la pista se sembrara de trozos de monoplaza, provocando la salida del Virtual Safety Car, mientras Delétraz tenía que para al final de la primera vuelta. Poco después, salía la bandera verde y todo volvía a la normalidad.
Una vez superados los problemas y toques del inicio, Charles Leclerc empezaba a marcar el ritmo y a estirar el pelotón, mientras las luchas por posición se sucedían. Con el paso de la vueltas, se iban diferenciando los ritmos debido a las estrategias, mientras Alex Albon iba perdiendo posiciones con algún problema, aparentemente, en el coche.
Al final de la vuelta 6, Oliver Rowland erra el primero en para en boxes, montando el neumático más duro, mientra su máximo rival, Charles Leclerc, seguía liderando con ritmo. Dos vueltas después, empezaba a parar más gente, como Gustav Malja, mientras Rowland empezaba a marcar vueltas rápidas una vez tenía temperatura en los neumáticos. Ghiotto paraba en la vuelta 9, al igual que Nyck De Vries y el español Roberto Merhi, mientras Leclerc continuaba en primera plaza.
En la vuelta 10, Artem Markelov aprovechaba sus neumáticos para pasar a Antonio Fuoco por el exterior de Les Combes. Al final de esa misma vuelta, el líder de la prueba paraba, saliendo a pista en cabeza de forma virtual, pues quedaban pilotos por parar. La lucha entonces se centraba en los intentos de Oliver Rowland para adelanatar a Norman Nato, cosa que conseguía en la vuelta 12.
Las posiciones se estabilizaban a mitad de carrera y todos empezaban a conservar neumáticos de cara a la segunda parte de la prueba. En la vuelta 15, Antonio Fuoco elegía parar y dejaba a Artem Markelov en pista como único piloto sin parar. Una vuelta después, Artem Markelov tomaba el camino de boxes y dejaba a Charles Leclerc como líder de la carrera, y ahora sí, verídico.
Norman Nato y Alex Albon protagonizaban una bonita lucha en Eau Rouge mientras Roberto Merhi rodaba décimo. Las batallas entre pilotos se sucedían mientras se repetían los avisos por saltarse los limites de la pista en la mítica curva del circuito belga. Por detrás, Antonio Fuoco era el encargado de protagonizar buenos adelantamientos contando con mejores neumáticos.
También protagonizaba muchas buenas acciones Artem Markelov, quien como Fuoco, montaba gomas nuevas. En la vuelta 21, Alex Albon recibía una sanción por saltarse los limites de la pista, mientras Markelov conseguía adelantar a su compañero de equipo y situarse en zona de podio. Por delante, Charles Leclerc continuaba a lo suyo, rodando dos segundos por vuelta casi más rápido que el resto.
En la vuelta 22, Roberto Merhi conseguía adelantar a Visoiu y colocarse noveno. Y así, con esta situación, íbamos llegando al final de la prueba, con gran emoción, puesto que Artem Markelov llega a los dominios de Oliver Rowland, y le pasaba en la última curva, consiguiendo el ruso el segundo sitio y dejando a Rowland en la tercera plaza, movimiento que era investigado al final de la prueba.
Resultados
