Chase Carey, sobre la Fórmula 1 del futuro: «Más barata, más ruidosa y mejor»
Liberty Media y Chase Carey quieren moldear la Fórmula 1 a su gusto. Por el momento, intentan mejorar la competición que dejó Bernie Ecclestone y en el año 2020, se pondrá en marcha una nueva normativa 100% Liberty Media. Poco a poco, se van añadiendo puntos a esta nueva normativa y el último punto añadido ha sido el motor.
Las últimas medidas adoptadas por la compañía norteamericana están fascinando tanto a los pilotos y a la gente del paddock, como a los aficionados. Y parece ser que, el nuevo reglamento de motores seguirá la misma línea. Desde que llegó la era híbrida, las unidades de potencia han estado en el centro de las críticas, debido a su complejidad, a la escasez de ruido que generan, en definitiva, al poco espectáculo que transmiten. Desde Liberty Media esperan que todos estos ‘fallos’ puedan ser solucionados o, al menos, minimizados en 2020. Bajo el lema «más barato, más ruidoso, mejor», la nueva normativa promete una Fórmula 1 espectacular.
«Ya hemos puesto en marcha distintas iniciativas. Como por ejemplo, el nuevo motor. La diferencia de rendimiento es demasiado grande. Por ello, queremos simplificar los costes del motor e incrementar el sonido», comenta Chase Carey.
Caterham, Manor, HRT, son escuderías que han visto imposible continuar compitiendo en la categoría reina debido a los desorbitados costes que conlleva poner dos coches en la parrilla. Otros como Sauber, se vieron al borde de la desaparición. Chase Carey es consciente de ello y por eso, se compromete a reducir los gastos que tiene que soportar una escudería.
«Otra área que queremos modificar son los costes. Hay equipos que gastan 500 millones de dolares, y otros que no llegan a los 100. No podemos permitir que haya tanta diferencia entre equipos. No es bueno para la competición ni para la Fórmula 1. El objetivo es que los equipos puedan ganar dinero con el deporte, aunque la realidad es que ningún equipo tiene beneficios con la Fórmula 1», concluye Chase Carey.
