Daniel Ricciardo gana una loca carrera en Azerbaiyán, ¡con Bottas y Stroll en el podio!
Daniel Ricciardo ha resultado vencedor de un apasionante y loco Gran Premio de Azerbaiyán 2017 en el que Valtteri Bottas y Lance Stroll han completado el podio. Una carrera repleta de Safety Cars, banderas rojas, adelantamiento y accidentes ha deleitado a millones de aficionados a lo largo y ancho del mundo.
Cuando se apagaron los semáforos, Bottas frenó antes de tiempo y tuvo un pequeño toque con Räikkönen en la aproximación a la curva 1. En la 2, volvieron a tocarse, lo que ocasionó un pinchazo de Bottas y la pérdida de posiciones de Räikkönen. Carlos Sainz, tratando de evitar un impacto con su compañero, trompeó a la salida de la curva 1.
Hamilton, que conservó la primera posición en la salida, pudo imponer un ritmo ligeramente más rápido que el de Sebastian Vettel, que era 2º. Por detrás, una intensa batalla entre Pérez y Verstappen por la 3ª posición animó la primera parte de la carrera.
Daniel Ricciardo, quien partía de una posición no muy ventajosa, realizó su primera parada en la vuelta 6 y pasó a utilizar el neumático blando. Mientras tanto, Fernando Alonso luchaba con los Sauber po rla 12ª posición. Sainz, después de una desafortunada salida, ya era 14º.
10 giros después del inicio de la carrera, el coche de Daniil Kvyat decía basta, lo que lo obligaba al piloto ruso a detenerlo en el segundo sector. Una vuelta después, comenzaban los problemas en la unidad de potencia de Max Verstappen, quien estaba realizando una espectacular carrera luchando por la 3ª posición con Sergio Pérez.
Viendo la peligrosidad de la situación, la FIA decretó la salida del Safety Car, por lo que la mayoría de los pilotos aprovecharon para hacer su parada. La parada de Vettel no tuvo reanudación, ya que Red Bull retiró el coche del holandés. Lance Stroll, quien no paró en boxes, se aupó hasta la 3ª posición, siendo la mejor posición que ha ocupado desde su llegada a la Fórmula 1.
En el último sector de la vuelta 16, el coche de seguridad apagaba sus luces, lo que anunciaba el reinicio de la carrera sin limitaciones de velocidad. Pérez fue muy agresivo para adelantar a Vettel, pero no lo consiguió. Antes de llegar a la zona del castillo, dirección de carrera anunciaba de nuevo la salida del Safety Car para retirar trozos de fibra de carbono del coche de Kimi Räikkönen que había perdido durante la anterior reanudación de la carrera.
2 giros después, el Safety Car volvía a apagar sus luces para permitir a los coches correr todo lo posible. En este relanzamiento, Vettel chocó con Hamilton y Pérez con Ocon. Kimi Räikkönen pinchó y daño la parte trasera de su SF70-H, por lo que se vio obligado a abandonar. El destino de Checho no fue distinto al de Räikkönen.
The battle at the top of the championship just took a bit of a twist ?#AzerbaijanGP ?? #F1Baku pic.twitter.com/aIrb93mht5
— Formula 1 (@F1) 25 de junio de 2017
Los Williams de Felipe Massa y Lance Stroll pasaron a ser 3º y 4º, con Ricciardo en 5ª posición. Alonso y Sainz pasaron a ser 8º y 9º y el Safety Car tuvo que volver a hacer acto de presencia para permitir a los comisarios de pista limpiar un trazado repleto de elementos aerodinámicos.
En el 22º giro, la FIA tomó la determinación de sacar la bandera roja, por lo que todos los pilotos volvieron al pit lane. Ante la posibilidad de realizar modificaciones en el monoplaza, fueron muchos los equipos que cambiaron alerones, deflectores y, por supuesto, neumáticos.
Este parón dio la oportunidad a Force India y a Ferrari de volver a meter en carrera a Sergio Pérez y Räikkönen, quienes pasaron a ocupar la 15ª y 16ª posición. Eso sí, ambos con vueltas perdidas que finalmente les iban a invitar a abandonar la carrera.
Después de una larga espera de más de 20 minutos, la carrera se reanudó tras el Safety Car. Después de una vuelta, las luces del coche de seguridad volvían a apagarse. Hamilton consiguió mantener la primera posición por delante de Vettel, mientras que Ricciardo adelantó a los 2 Williams en una espectacular frenada de la curva 1.
Los problemas técnicos de Massa y el error de conducción de Nico Hülkenberg hicieron que todos los pilotos desde el 8º hacia atrás, ganaran 2 posiciones. Tanto Massa como Hülkenberg tuvieron que retirarse de la carrera, afortunadamente sin que tuviera que reaparecer el Safety Car.
El reposa-cabezas del coche de Hamilton comenzó a dar problemas al inglés en la vuelta 29. 3 giros después, su ingeniero de pista le llamó a parar para solucionar el problema, lo que provocó que perdiera 10 posiciones. La FIA comunicó a Ferrari una sanción «stop & go» para Vettel por la conducción temeraria contra Hamilton.
Estas 2 paradas hicieron que Ricciardo pasara a liderar la carrea, con Stroll y Magnussen en 2ª y 3ª posición. Ocon, Alonso y Bottas eran en ese momento 4º, 5º y 6º. Tras el «stop & go», Vettel salió por delante de Hamilton, por lo que la carrera aún tomaba un mayor grado de espectacularidad.
En la vuelta 38 Ricciardo tenía 22 segundos de ventaja respecto a Vettel y Hamilton, por lo que el australiano se postulaba como favorito para la victoria. Stroll ocupaba la segunda posición con más de 10 segundos de margen respecto a Bottas, que era 3º. Por detrás del finlandés, Ocon, Vettel y Hamilton luchaban como locos por llegar al podio.
A 5 vueltas del final, Vettel, Bottas y Hamilton se encontraban en menos de 5 segundos. Alonso, que era 9º, reportaba problemas de potencia que le imposibilitaban luchar con Sainz por la 8ª posición.
Lewis Hamilton consiguió situarse a menos de 1 segundo de Sebastian Vettel a 2 vueltas del final. El piloto de Ferrari se hizo todo lo ancho posible para evitar que el veloz Mercedes Wo8 pudiera adelantarle. Vettel era hábil en el primer y segundo sector, pero se derrumbaba en un tercer parcial en el que la potencia del propulsor Mercedes se imponía.
Finalmente,
