Mario Isola: «El compuesto ideal para Mónaco es incluso más blando que el ultrablando»
Los neumáticos Pirelli de esta temporada han pecado de conservadores. Un mayor diámetro de goma y unos neumáticos que tienen unos compuestos similares a los de las temporadas pasadas, han provocado que los neumáticos que calzan los monoplazas en cada carrera sean muy duraderos, sobre todo a máximo rendimiento en comparación a lo visto en temporadas anteriores.
Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1, ha asegurado que a nivel de neumáticos, el Gran Premio de Mónaco no es un circuito que de muchas sorpresas. Además, ha afirmado que el compuesto ideal para el trazado de Montecarlo es incluso más blando que el actual ultrablando. Finalmente, ha augurado un buen baile de estrategias y apuesta en que habrá algunos pilotos que puedan usar el superblando en Q2 de la clasificación para salir con él en la salida y confiar en un Safety Car producido por algún incidente en la salida que le permita al piloto en cuestión poder quitarse de encima el compuesto.
«Mónaco no es un circuito que generalmente tenga muchas sorpresas: no hemos visto demasiada acción con el superblando y el ultrasoft ha sido el protagonista con un funcionamiento como esperábamos. Incluso este compuesto se encuentra en el espectro duro para las condiciones muy específicas de bajo agarre de Mónaco: idealmente traeríamos compuestos especializados para este Gran Premio, incluso más suave que el actual ultrasoft. Sin embargo, ya hemos visto la vuelta más rápida de Mónaco, incluso en el FP1, que posteriormente se hizo aún más rápida en el FP2. Algunos pilotos que quieran hacer algo diferente en la calificación podrían optar por completar su vuelta con el supersoft en Q2 el sábado: ya que si sale un coche de seguridad temprano, esta es una apuesta les podría hacer ganar», comenta Mario Isola.
