A por todas: McLaren lanzará 14 nuevos modelos en sólo cinco años
Como de diferentes son las cosas. Fuera de la Fórmula 1, ya se puede admitir que McLaren apunta alto tal y como lo demuestran las cifras. Desde que diese comienzo la nueva vida de la marca, han pasado de tener un único modelo a una gran gama perfectamente posicionada en el mercado, han superado las 10.000 unidades producidas en sólo cinco años, van a construir una factoría para su chasis de segunda generación. Ahora, tras el reciente lanzamiento del 720S, McLaren ha anunciado que en un plazo de cinco años lanzarán al mercado 14 nuevos modelos o variantes de otros ya existentes.
Actualmente la gama de la firma de Woking consta de tres modelos posicionados por niveles de potencia situados en tres categorías: Sports Series, Super Series y Ultimate Series, ordenadas de menor a mayor. En cuanto a los Sport Series, apenas llevan tiempo en el mercado los tres existentes, 540C, 570S y 570GT. De estos, se conoce que aún tienen que llegar las versiones Spider de todas.
En lo que respecta al escalón intermedio, el nuevo 720 supone el primer relevo generacional de la marca. Tras él, se presupone la llegada de las versiones sin techo, las más extremas llamadas Long Tail y la versión de potencia restringida para los mercados donde más importantes de McLaren.
Por último, los Ultimate Series. Por ahora solo hay tres coches diferentes en esta gama, el P1, el P1 GTR y el P1 LM. En los próximos años está confirmada la llegada del sucesor del mítico F1 de hace veinte años, el cual aún se conoce como proyecto BP23. Se situará como el modelo más extremo de la firma, pero en formato lujoso. En total, ya van 8 modelos nuevos. Pero queda mucho hasta llegar a la cifra confirmada.
De los Sports Series, los ya a la venta recibirían un reemplazo con un propulsor V6 híbrido, por lo que las novedades ascenderían a 11. Los Super Series ya están completos salvo sorpresa de última hora. Pero lo interesante está en la gama máxima. Paralelamente al BP23, McLaren podría desarrollar otro modelo halo similar al ya mencionado, pero con un enfoque mucho más deportivo y extremo, una especie de sucesor del P1, por lo que con la llegada de este y sus versiones pertinentes, el cupo ya estaría completo, aunque también se habla de un coche de cuatro puertas tipo Panamera.
En resumen, la expansión que va a sufrir McLaren en los próximos años no será una renovación de la gama actual sin más, sino que crecerá, y lo hará donde todos quieren, por arriba, en los Ultimate Series. Que tiemplen Ferrari y Lamborghini, en Woking no han dicho la última palabra.
