Mario Isola reconoce que Ferrari llega fuerte a Australia
Muchas son las cábalas sobre dónde estará cada equipo cuando los monoplazas empiecen a rodar en el trazado de Albert Park este fin de semana. Para muchos, tras los test de pretemporada celebrados en el Circuit de Barcelona-Catalunya, los grandes favoritos son Mercedes y Ferrari. Mercedes mostró su habitual solidez a una vuelta y en tanda larga, aunque con algunos problemas de fiabilidad aislados. Ferrari, por su parte, marcó el mejor tiempo de los test y su coche se mostró muy equilibrado en el paso por curva.
Mario Isola, que estrena puesto como director de Pirelli en su división de Fórmula 1 en sustitución de Paul Hembery, se ha sumado a las voces que apoyan el buen estado de forma de Ferrari. El italiano espera que con el cambio de la normativa aerodinámica y de neumáticos de este año, la lucha por las primeras posiciones de la parrilla esté más reñida que estos últimos años de la era V6 Turbo.
«Para mí está claro que Ferrari está en buena forma. Personalmente me gustaría ver una lucha por el Campeonato del Mundo más compleja, y no solo con Ferrari sino también con Red Bull y tal vez un agente externo como Williams«, señala el de Pirelli a la Gazzetta del Sport.
A pesar de ello, Isola se muestra cauteloso con estas suposiciones, ya que admite que no todo el mundo muestra todas sus cartas en los test de pretemporada, por lo que tenemos una idea de quien fue fuerte en Barcelona pero hasta este fin de semana no sacaremos nada en claro.
«Aunque es frecuente que no veamos todo durante los test, creo que todos reconocemos a la gente que estuvo fuerte en Barcelona«, continúa.
El de Pirelli también ha expresado su opinión sobre los nuevos coches de Fórmula 1, para los que su empresa ha tenido que diseñar unos neumáticos más anchos tanto delante como detrás para aumentar el agarre. Esto, junto a la nueva aerodinámica, ha desencadenado unos coches más rápido en el paso por curva, y por consiguiente más exigentes con los pilotos. Precisamente, Isola apela a este cansancio de los pilotos durante las carreras como oportunidad para que cometan errores y nos brinden un espectáculo mayor.
«El año pasado los coches registraban fuerzas de 4G, pero ahora estamos registrando fuerzas de 6G. Se podría decir que los nuevos coches son casi aviones de combate. Estoy seguro de que los pilotos estarán cansados al final de la carrera, lo que puede culminar en errores y oportunidades», añade.
