Niki Lauda: «Las aletas de tiburón no se eliminarán este año»
Con la implantación de una nueva normativa para esta temporada, haciendo que los neumáticos sean más anchos y los alerones traseros también, esto ha provocado que los equipos vuelvan a utilizar las aletas de tiburón que implementó el equipo Red Bull en 2008, algo no deseado por el director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn. Niki Lauda ha concedido una entrevista a la televisión austriaca ORF para hablar sobre la posible eliminación de la aleta.
En esta entrevista, Niki Lauda confiesa que un punto a tratar en la última reunión del grupo de estrategia era eliminar la aleta de tiburón, algo que apoyaban el equipo Mercedes y el equipo Red Bull, pero los demás equipos se negaron.
«Los otros equipos dijeron que podrían poner patrocinadores en las aletas, así que por eso se quedaron», explica Lauda.
Aunque los equipos contradijeran la eliminación de las aletas de tiburón diciendo que podían poner patrocinadores en las aletas, solo el equipo Mclaren ha puesto los logotipos de Honda y de Chandon. Los demás equipos parece ser que van a esperar al Gran Premio de Melbourne para poner los patrocinadores, aunque según se comenta por el paddock, en algunos Grandes Premios la aleta de tiburón podría desaparecer en función del nivel de la aerodinámica.
El motivo del regreso de la aleta del tiburón es que el alerón trasero será mas ancho ya que pasa de 750 milímetros a 950 milímetros y es menos alto, ya que ha pasado de 950 milímetros a 800 milímetros. Estas nuevas medidas se traducirán en que la parte trasera de los monoplazas sufrirán más turbulencias debido a las corrientes de aire que llegan del eje delantero y las suspensiones, y el regreso de la aleta ayudaría a reducirlas, sobre todo en las curvas. También el equipo Mercedes ha inventado el T-Wing, que es utilizado para ayudar a mejorar el flujo de aire que va hacia el alerón trasero, pudiendo así en un futuro sustituir la aleta de tiburón.
