• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » José Luna » Jari-Matti Latvala: «Nada ha cambiado para mí pese a ser líder»

      Jari-Matti Latvala: «Nada ha cambiado para mí pese a ser líder»

      José Luna Hernández
      marzo 8, 2017
      Jari-Matti Latvala: «Nada ha cambiado para mí pese a ser líder»

      Toyota Gazoo Racing ya pisa suelo mexicano y se prepara para encarar el Rally de México. El equipo japonés sabe que tienen un gran reto ya que la prueba será sobre grava, con 30°C aproximadamente de temperatura y por si fuera poco, a más de 2700 metros de altura, en definitiva, situaciones que pondrán a prueba al nuevo Toyota Yaris WRC.

      Jari-Matti Latvala llega a México como líder del campeonato y buscará seguir en lo más alto de la tabla. Sin embargo, la situación con su compañero de equipo, Juho Hänninen es muy adversa ya que apenas ha logrado sus primeros puntos. El piloto finés ya sabe lo que es conseguir la victoria en México, lo hizo en 2016 y se le ha reconocido como uno de los exponentes con más experiencia en dicho rally. Además, tiene buenos recuerdos de ediciones pasadas del Rally de México. Cabe mencionar que Latvala será el encargado de abrir los tramos del primer día, por lo que su principal objetivo por ahora es entrar en el top 5.

      «Tengo algunos recuerdos felices del Rally de México después de haber ganado el año pasado, pero también de ediciones anteriores. En 2016 empecé con una buena posición de salida y aproveché los caminos más limpios para tomar una gran ventaja. En estas circunstancias hay que quitarnos presión, sería feliz con un lugar en el top cinco», afirma el piloto finlandés.

      Jari-Matti Latvala ha confesado que está muy tranquilo a pesar de ser el actual líder del campeonato y considera que una de las claves para mantenerse ahí, ser constante y lograr el máximo de puntos en cada cita del Campeonato Mundial de Rallyes. Además, sabe que aún hay mucho campeonato por recorrer, así que sólo se centra en ir paso a paso. Por ultimo, Jari-Matti Latvala manifestó la intención de dejar una buena impresión frente a la gente de México, donde tiene un gran número de seguidores.

      «Nada ha cambiado para mí desde el Rally de Suecia, pero creo que esto hace especial hincapié en la importante de tratar de hacer todo lo que esté en nuestra mano en cada rally y ser constantes. Si lo haces, tal vez podamos estar en una buena posición al final del campeonato. Siempre hay un gran ambiente en el Rally de México, los fans me llaman ‘La Bala’, así que espero no decepcionarlos este año», sentencia.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Yusuke Hasegawa: «Cambiamos el motor para maximizar el tiempo en pista»
      El nuevo Porsche 911 GT3 vuelve a apostar por el placer de conducción
      Artículo anterior
      El nuevo Porsche 911 GT3 vuelve a apostar por el placer de conducción

      José Luna Hernández

      CDMX - Motorsport | Never Agressive, Never Depressive, Always Progressive.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Aston Martin admite que el AMR26 podía «ser competitivo» en México sin los problemas de Honda
      • Lewis Hamilton se cansa de la mentalidad de Charles Leclerc que tanto lastra a Ferrari
      • Haas F1 adelanta el debut de Rafael Câmara a Brasil después de la salida de Esteban Ocon
      • Haas F1 adelanta la salida de Esteban Ocon y ya no correrá más en el equipo
      • Antonelli mantendrá el dorsal #12 en 2027 pese a ser el vigente campeón

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.