La Fórmula E tiene un gran interés en organizar una carrera en Brasil
La Fórmula E traerá cambios y uno de ellos podría situar al campeonato cada vez más cerca de Brasil. El jefe de la serie, Alejandro Agag, ha mostrado su entusiasmo con la idea de tener una cita del calendario en Brasil en algún momento. Aunque aún no se sabe cuándo, es posible que en un futuro cercano veamos a los monoplazas eléctricos por Brasil.
El empresario español comentó que la idea de correr en el país es prioritaria. Agag admitió que las negociaciones ya habían comenzado y que las posibilidades están aumentando, aunque aún es pronto para concretar el momento exacto en el que Brasil pueda formar parte del calendario de la Fórmula E.
«Es una prioridad correr en Brasil. Estamos en conversaciones con varias ciudades que podrían ser sede. Creo que es posible que corramos en Brasil, quizás la próxima temporada, o tal vez en la quinta», comenta Agag a «Grande Premio».
No obstante, Alejandro Agag no es el único que ha estado pensando en Brasil. El piloto Lucas Di Grassi comentó al medio Motorsport.com el hecho de que incluso ha diseñado un trazado para el hipotético Gran Premio. El subcampeón de la pasada temporada de la Fórmula E ha propuesto un trazado alrededor del lago principal del Parque de Ibirapuera. Así mismo, ha admitido que se encuentra emocionado ante la posibilidad de poder competir en su país natal.
«He diseñado una pista y vamos a intentar que ocurra. Las perspectivas son emocionantes no sólo para mí, sino también para todos los aficionados a las carreras en Brasil. Para mí sería genial poder competir en mi ciudad natal otra vez», explica Di Grassi.
La creación de este Gran Premio tendría una repercusión en el calendario, que hasta ahora ha comenzado en Hong Kong en el mes de octubre llegando a tener un espacio de tres meses de diferencia entre pruebas. No obstante y al margen de este nuevo Gran Premio, Alejandro Agag expresó al medio «Autosport.com» su voluntad de realizar cambios en la distribución del calendario para combatir estas pausas y mejorar la distribución.
«No queremos competir en Hong Kong en octubre otra vez. Queremos que Hong Kong sea la carrera inaugural, y estamos intentando retrasarla hasta finales de noviembre o principios de diciembre», declara Agag.
«Y luego haremos un calendario mucho más compacto, con más carreras en enero y febrero. Y, como la Fórmula 1 y otros campeonatos acaban en noviembre, así que diciembre puede ir bien», finaliza Alejandro Agag.
