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      Home»F1 » Martin Brundle: «Los coches de 2017 serán unos monstruos a la hora de pilotarlos»

      Martin Brundle: «Los coches de 2017 serán unos monstruos a la hora de pilotarlos»

      Jaime Rodríguez
      enero 13, 2017
      Martin Brundle: «Los coches de 2017 serán unos monstruos a la hora de pilotarlos»

      Tan solo queda menos de un mes y medio para que de comienzo la pretemporada de Fórmula 1, cuando descubriremos si los coches de 2017 han mejorado tanto como se espera. Dicha mejora se prevé que sea de 5 segundos respecto al año 2016. Recordemos que para este nuevo año de F1, los neumáticos serán más anchos, a la vez que un incremento de la aerodinámica y unido a que los motores se pueden desarrollar libremente al eliminarse el uso de los tokens. El expiloto de F1, Martin Brundle, ha hablado sobre la temporada 2017 en el Autosport International Racing Car Show.

      Martin, que ahora es comentarista de televisión, ha comentado que gracias a los neumáticos más anchos y tener mas aerodinámica esto hará que los motores puedan sacar todo el potencial que tienen y serán unos monstruos.

      «Con la cantidad de potencia que tienen los coches ahora, le añadimos mucha más aerodinámica y unos neumáticos un 25% más ancho, esto hará que el conjunto del coche sea un 11% más ancho, lo que hará que los coches sean unos verdaderos monstruos a la hora de pilotarlos. Veremos si esto ayuda a que la Fórmula 1 vuelva a tener la fama que tenía en épocas anteriores», comenta Martin.

      Según Martin Brundle, la Fórmula 1 con estos coches está dando un paso hacia atrás en términos de mejorar la competición, ya que algunas curvas se convertirán en rectas, como ya han comentado algunos pilotos. Martin tuvo la oportunidad de conducir el Red Bull con el difusor soplado, y ha comentado que en las curvas el coche no se movía mucho y podías ir a fondo en muchas de ellas. Ahora en este 2017 con la nueva aerodinámica ocurrirá lo mismo. A la hora de adelantar y seguir el ritmo al coche de delante, Brundle cree que habrá problemas.

      «Con la nueva aerodinámica, se frenará 4 o 5 metros más adelante que ahora, lo que provocará ver menos adelantamientos al final de una recta. La pregunta que yo me hago: ¿Se podrán seguir unos a otros? Esto será una prueba de fuego y dentro de 44 días en Montmeló, en los test de pretemporada veremos si pueden hacerlo», concluye Brundle.

      Tags : titular
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