Jorge Lorenzo: «Los pilotos de MotoGP somos más valientes que los de Fórmula 1»
Todo esto comenzó hace menos de un mes, cuando Jorge Lorenzo pudo participar en unos entrenamientos al volante del Mercedes AMG F1 W04 Hybrid, monoplaza con el que Lewis Hamilton y Nico Rosberg compitieron hace dos años. El piloto mallorquín pudo cumplir su sueño gracias a su patrocinador Monster Energy, que también lo es del equipo Mercedes en Fórmula 1.
La jornada de entrenamientos se llevó a cabo en Silverstone, y para sorpresa de todos dentro del box, Jorge Lorenzo logró adaptarse muy rápido marcando tiempos competitivos. Su evolución en pista fue muy progresiva, y tras bajarse del monoplaza, una cosa le quedó clara: es más fácil para un piloto de motos adaptarse a un monoplaza que a la inversa. Sobre todo teniendo en cuenta la seguridad y estabilidad de una moto comparada con un coche, algo que el piloto de Ducati tuvo muy en cuenta en sus últimas declaraciones.
“Creo que sería mucho más difícil para los pilotos de Fórmula 1 rodar rápido en una moto que lo que fue para mí hacerlo en un coche. Básicamente, porque en el coche te sientes protegido y sabes que si te estrellas, tu cuerpo no va a golpear el suelo. Además, en la moto el equilibrio es un factor muy importante para no caerse. Tienes que moverte mucho, mientras que en el coche estás casi siempre en la misma posición. En la moto dependes mucho de tu sensibilidad en las manos, pero es que tu cuerpo está en permanente movimiento, y tu peso es determinante para el resultado final”, explica el balear.
Para Jorge Lorenzo, la seguridad que transmite el coche de Fórmula 1 no tiene nada que ver con la de una MotoGP, en la que un accidente significa que el piloto sea el que absorba todo el impacto. Esta es la razón que hace pensar al mallorquín que un piloto de motos es más valiente que uno de coches.
También aprovechó para mostrar gran interés en pilotar dentro de alguna competición de cuatro ruedas una vez se retire del mundo del motociclismo. El español ya disputó algunas carreras de resistencia, como las 12 horas de Abu Dhabi y las 24 horas de Montmeló a bordo de un Ferrari 458.
“La seguridad de un coche de Fórmula 1 está a un nivel muy alto, sobre todo en el cockpit. En eso se ha mejorado mucho. Las motos también lo han hecho, pero cuando nosotros cuando nos caemos somos el chasis, y eso hace que sea mucho más fácil lesionarse que en la F1. En ese aspecto creo que nosotros tenemos más narices. Por ahora estoy muy ocupado, pero cuando me retire me gustaría correr más en coches”, finaliza el ex de Yamaha.
