Los Fórmula 1 de 2017 no serán cinco segundos más rápidos que los actuales
Así lo afirma Pat Symonds, director técnico del equipo Williams. Mientras que los diferentes equipos de la parrilla de la Fórmula 1 siguen trabajando a destajo en este final de temporada para tener listos cuanto antes sus monoplazas para 2017, las reacciones sobre el nuevo reglamento aerodinámico que se implantará el próximo año siguen sumándose. El ingeniero británico asegura que los monoplazas de Fórmula 1 serán más rápidos en comparación con los actuales, aunque no cree que lleguen al extremo de que los coches supongan una gran complicación para los pilotos a la hora de poder exprimirlos al límite.
Pat Symonds asegura que los coches no serán cinco segundos más rápidos que los actuales, aunque sugiere que los tiempos por vuelta serán similares a los que han experimentado los pilotos hace una década, es decir, tan sólo unos segundos más rápido que los actuales Fórmula 1.
«Algunos pilotos han pilotado monoplazas como los de 2017 antes y no es nada que no teníamos alrededor de 2004/2005. Para darte un ejemplo, en una curva de 200km/h, se irá 30-35km /h más rápido, y agregará una fuerza G. Va a ser un poco más físico, pero no es alucinante, yo creo. Tenemos un gran desconocimiento con los neumáticos, por supuesto, realmente no sabemos donde estamos, pero haciendo algunas suposiciones sensatas con los neumáticos, creo que veremos más como una ventaja de cuatro segundos», comenta.
Por otra parte, el ingeniero británico asegura que las diferentes características de los circuitos del mundial será un factor bastante importante a la hora de tener más o menos ventaja en comparación con los monoplazas actuales.
«En lugares como en Barcelona, este tipo de monoplaza rendirá muy bien, más que en lugares como Monza, donde se eliminará mucha carga aerodinámica por evitar el drag de los neumáticos más anchos. No creo que veamos mucha diferencia de tiempo en un circuito como Monza», añade.
Además, hablando ya de las expectativas de Pat Symonds de cara a 2017, el ingeniero británico espera poder aprovechar el cambio reglamentario como ya hicieron en 2014, en el que pasaron de no conseguir casi puntuar en 2013, a terminar subcampeones del mundial de Fórmula 1 en 2014.
«Las cosas se igualan con el tiempo. El ejemplo clásico es la unidad de potencia. Nadie se volvió loco para igualar al competidor, porque sucederá de forma natural en 2017, y creo que tienen razón. En 2017 no habrá mucha diferencia entre motores. Lo mismo sucederá con el chasis. Esta convergencia no será tan evidente, con lo que al cambiar de normativa habrá diferencias. El último cambio importante fue entre 2013 y 2014, y para Williams fue bien porque estábamos sufriendo con los escapes tipo coanda y los escapes soplados. Muchos equipos sufrieron con ello, pero se eliminó y se igualaron las cosas. O se reordenó la clasificación si así se prefiere. Este nuevo reglamento puede cambiar el orden pero no igualará las cosas. Es el tiempo el que lo hace«», finaliza.
