Max Verstappen lidera y mete miedo con el nuevo motor Renault

La segunda sesión de los test de Barcelona ha tenido como protagonista a Max Verstappen, quien con su Red Bull ha llevado la nota cantante con el mejor tiempo del día. McLaren acabó segundo con Vandoorme a los mandos, siendo tres décimas más lentos que Jenson Button ayer.

 Sesión matutina:

Segundo y último día de test en el Circuito de Barcelona-Cataluña antes de partir hacia Mónaco. Al igual que ayer, hoy miércoles también hemos tenido novedades en relación a las alineaciones, ya que Esteban Ocon, que tenia previsto pilotar para Mercedes en la jornada de hoy, ha sido sustituido por Pascal Wehrlein, que a su vez ha cedido su volante a Jordan King. Otra de las novedades ha sido la presencia de Antonio Fuoco al volante del Ferrari y la de Stoffel Vandoorne en McLaren.

Como viene siendo habitual, la primera hora de la jornada ha sido dedicada a realizar ajustes de setup y vueltas de instalación, mientras que Williams volvía a montar su doble alerón trasero, con el fin de seguir recogiendo datos sobre las situaciones que les esperan en 2017 en cuanto a conducción y rendimiento del monoplaza.

En lo relacionado a los equipos, tanto Renault como Red Bull han montado la nueva especificación de la marca francesa para esta segunda jornada de test, tras montarlo ayer en el RS16 que pilotó Esteban Ocon. Parece ser que aunque la introducción de esta nueva mejora está prevista para Canadá, Red Bull está muy interesado en que se estrene en Mónaco, por lo que estas pruebas pueden ser importantes para ambas marcas.

En Renault y McLaren-Honda han seguido con las simulaciones de clasificación, aunque en el equipo de Woking han tenido algunos problemas al principio, han podido continuar con el programa, haciendo simulaciones tanto con neumáticos medios como con blandos, programa muy parecido al de la marca francesa, que como hemos dicho seguía probando la nueva especificación del motor Renault.

En Manor se han centrado en pruebas aerodinámicas, instalando numerosas parrillas de sensores en su monoplaza, hoy conducido por Jordan King. Conforme ha ido avanzando la mañana, McLaren-Honda ha iniciado simulaciones de carrera, realizando tandas largas con el compuesto medio y blando, al igual que Toro Rosso, que desde principios de la mañana ha realizado pruebas en tandas largas con Kvyat al volante.

Por su parte, Verstappen ha estado comprobando la eficiendia de la nueva especificación de Renault, con la que ha ido mejorando sus tiempos a lo largo de toda la mañana, mientras que Fuoco realizaba también simulaciones de clasificación probando nuevas soluciones en el Ferrari.

Antes de finalizar la sesión para el parón de la comida, que ha terminado con Max Verstappen liderando la clasificación, se ha producido una bandera roja provocada por una salida de pista de Jordan King, que ha dejado la subida a la Moreneta llena de grava, lo que ha obligado a los comisarios a limpiar la pista.

La sesión se ha reanudado rápidamente cuando quedaban 10 minutos para el final, pero la tabla de tiempos no ha sufrido variaciones, con Verstappen al frente gracias a un tiempo marcado con el compuesto blando, mientras que Vandoorne ha sido segundo con un tiempo marcado con el compuesto superblando. La acción volverá a la pista a las 14:00, con la sesión vespertina de la última sesión de test post Gran Premio de España.

Sesión Vespertina

En cuanto a la sesión de por la tarde, se ha desarrollado de forma tranquila, excepto por una bandera roja a última hora de Daniil Kvyat. El piloto ruso ha detenido su monoplaza en la curva cuatro del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Los primeros valientes en comenzar la sesión por la tarde han sido Gutiérrez, Wehrlein y Magnussen. Este último ha salido a pista probando unos paneles aerodinámicos tras su tren delantero. En cuanto al equipo Williams, tras haber probado por la mañana su doble alerón para recoger información de cara al 2017, lo volvían a probar en torno a las 15:30horas.

Por su parte, Alfonso Celis JR ha cerrado la jornada con varias tandas de rendimiento. En su monoplaza portaba los neumáticos blandos superblandos y se mantenía séptimo. Por otro lado, Stoffel Vandoorme quedaba segundo a tres décimas del McLaren de Jenson Button en la jornada de test del martes.

Para finalizar, Max Verstappen terminaba con el mejor tiempo del día parando el crono en 1.23.267″. A tan sólo 0’2 segundos de su tiempo de clasificación en GP de España que le valió para salir cuarto y posteriormente, triunfar en la carrera.