Honda ya tiene un problema menos con su unidad de potencia

Honda sigue paso a paso mejorando su unidad de potencia y sus prestaciones cada día van mejorando, aunque probablemente no al ritmo que les gustaría desde McLaren.

McLaren, se enfrentó durante los grandes premios de Mónaco y Canadá a serios problemas con el consumo del motor Honda, problemas que les hicieron desde el inicio de la carrera a suministrar y controlar el consumo de combustible para poder acabar las mismas, especialmente siendo este crítico en las últimas vueltas.

Este excesivo consumo de combustible, fue en principio achacado al sistema de recuperación de energía, problema que según ha confirmado el máximo responsable de Honda, el japonés, Yusuke Hasewaga, han solucionado con una configuración diferente en el setup del MP4-31.

«Creo que ha ido mejor de lo esperado. Pensábamos que íbamos a tener más problemas, especialmente en la recta durante la carrera. La unidad de potencia fue exactamente la misma que en Canadá. No analicé la telemetría, pero el consumo de combustible fue mejor, lo cual es bueno según lo que esperábamos. Creo que fue por los ajustes de menor carga aerodinámica y también al utilizar los rebufos«, explica Hasewaga.

Esta mejora en el consumo del combustible ha sido celebrada por el máximo responsable de Honda, la que supone un paso más hacia delante en lo que a mejoras e integración del motor Honda con el chasis McLaren se refiere. Yusuke Hasewaga, también ha explicado algunos de los cambios que se han implementado en la unidad de potencia japonesa, con el objetivo de mejorar el que sigue siendo uno de sus puntos más débiles, el sistema de recuperación de energía.

«Actualizamos la turbina, así que la recuperación de energía ha mejorado. Eso ha ayudado mucho. Podemos ahorrar combustible, porque en vez de eso podemos utilizar electricidad, además permite a los pilotos no tener que ahorrar combustible durante la carrera», concluye el japonés.