España y la Fórmula 1: Godia, Jover, Soler y De Bagration

Con motivo del Gran Premio de España que afrontamos al final de esta semana, en «TheBestF1.es» hemos preparado una serie especial de artículos donde repasaremos la historia de la Fórmula 1 en nuestro país. La serie se publicará en tres artículos entre los que se intercalará también un especial de nuestra sección semanal «¿Qué fue de?».

Antes de comenzar, recordar que España cuenta con una lista de 16 pilotos que han disputado al menos un Gran Premio de Fórmula 1, una lista bastante corta comparada con la de otros países como Inglaterra o Alemania. Alguno de estos pilotos no aparecerán en esta serie, ya que como es el caso de Emilio Zapico o Antonio Creus, solo disputaron un Gran Premio en el «Gran Circo», y ninguno lo hizo en España.

Francisco Godia (1951, 1954 – 1958)

Fue el primer piloto español en la historia de la Fórmula 1. La competición nació oficialmente en 1950, haciendo Godia su debut en 1951, en el Gran Premio de España, que entonces se celebraba en Pedralbes. El piloto catalán no solo debutó en su país, sino también en su ciudad, y además logró un 10º puesto, siendo el último de los pilotos que lograron terminar la carrera.

En 1954, fue repescado por Maserati para disputar únicamente el Gran Premio de España, que de nuevo era el último en el calendario. Otra vez sobre el asfalto de Pedralbes, Godia logró un sexto puesto, su mejor resultado cosechado en el Gran Premio de España. Además, esta fue la última carrera que el barcelonés disputó en casa, ya que el Gran Premio de España desapareció del calendario de la Fórmula 1.

Juan Jover (1951)

Este piloto, también de Barcelona, tan sólo disputó un Gran Premio en la Fórmula 1. Casualmente fue en España, en el circuito de Pedralbes, en la última carrera de la temporada 1951 de Fórmula 1. Una única carrera que ni siquiera llegó a disputar. Todo fue bien en los entrenamientos hasta que el motor de su Maserati se rompió antes de tomar la salida, lo que obligó a Jover a abandonar la carrera antes de que ésta comenzara.

Alex Soler (1970 – 1972)

Este piloto nacido en Barcelona, tiene el dudoso honor de haber disputado nueve Grandes Premios y no haber acabado ninguno. En 1970 hizo su debut en la Fórmula 1 al volante de un Lotus Ford, en el circuito del Jarama. Soler se clasificó para la carrera a tan sólo una décima de Mario Andretti, aunque dirección de carrera decidió que aquel año solo tomarían la salida del Gran Premio de España 16 coches, por lo que Soler no pudo disputar su carrera de casa en aquella temporada.

En 1971, la Fórmula 1 viajaba a Montjuïc, donde se celebraba de nuevo el Gran Premio de España. Allí estaba de nuevo Alex Soler, dispuesto esta vez a participar en su carrera local. Esta vez lo haría al volante de un monoplaza del equipo March, que le dejaría tirado en la vuelta 46 del Gran Premio debido a un problema en la bomba de combustible.

Para 1972, Soler vuelve al Jarama con la intención de sacarse la espina de la temporada 1970, cuando no lo dejaron correr. Esta vez, si logró tomar la salida, lo hizo a los mandos de un BRM, pero un accidente en la vuelta 6 le obligó a abandonar también este Gran Premio de España. De este modo, Soler no logró terminar ninguno de los Grandes Premios de España que disputó.

Jorge de Bagration (1974)

Para finalizar la primera parte de este artículo, abordamos un caso un tanto particular para el automovilismo español. Aunque Jorge nació en Italia y era el heredero al trono de Georgia, el piloto tenía la nacionalidad española, la cual usaba para disputar las carreras de motociclismo y automovilismo.

Este es un caso particular, ya que no pudo participar en ningún Gran Premio de Fórmula 1, aunque estuvo apunto de hacerlo en España en 1974. Jorge alquiló un TS16 de Surtees, a falta de encontrar un patrocinador que fuera capaz de hacer frente a los gastos que ocasionaba competir en un Gran Premio de Fórmula 1. El Corte Inglés se encargo del patrocinio, y Jorge de Bagration se inscribió en el Gran Premio de España de 1974, aunque un error en la lista de inscritos, y el paso atrás que dio a última hora el Corte Inglés, dejaron finalmente a Jorge con ganas de disputar un Gran Premio de Fórmula 1.