• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » El Rally de Suecia 2016 se disputará pese al mal estado de los tramos

      El Rally de Suecia 2016 se disputará pese al mal estado de los tramos

      Sergio Ríos MartínSergio Ríos Martín
      febrero 12, 2016

      Después de una destacable incertidumbre, el Rally de Suecia seguirá adelante y se celebrará según lo previsto tal y como se ha acordado en una reunión entre organizadores, fabricantes, suministradores de neumáticos y la FIA.

      A pesar del descontento observado anteriormente por pilotos como el francés Sébastien Ogier por la situación del firme de algunos tramos en relación con los neumáticos que se deben utilizar; el rally se disputará y el propio Ogier se ha mostrado decidido a afrontar este reto comentando que uno de los factores más importantes para lograr la victoria será intentar conservar los clavos de los neumáticos.

      Cabe destacar que esta vez la prueba será más corta que en otras ocasiones, conservándose sólo 13 de los 21 tramos habituales. Paradójicamente, los equipos contarán esta vez con neumáticos extra que podrán montar entre el segundo y tercer tramo del rally, debido al desgaste sufrido en el tramo inicial de Torsby por culpa de la situación del firme.

      A pesar de esto, la superficie de los tramos sigue siendo una preocupación para algunos debido también a la variación que pueden sufrir de manera inesperada. Desde la organización se espera que el hecho de regar los trazados junto con las bajas temperaturas, cree para el momento de la celebración de la prueba una superficie de hielo lo suficientemente gruesa para soportar sin problema el paso de los coches del WRC durante la etapa. Sin embargo, con el transcurso del tiempo y el paso constante de los coches por el trazado, la superficie de hielo empezará a ser menos útil para los pilotos.

      Por su parte, Marc Martí ha comentado que en futuras situaciones similares donde se encuentren trazados con condiciones tan variables, se debería autorizar la presencia de ouvriers, es decir, pilotos dedicados a analizar el estado del trazado antes de que la prueba comience. Actualmente, solo están reservados para los rallyes de asfalto según el reglamento.

      Dicho esto, la prueba seguirá su curso y se celebrará una nueva reunión para tratar las condiciones de las próximas etapas del Rally de Suecia, intentando que siga celebrándose sin interrupciones ni inconvenientes para los equipos.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Daniel De Jong continúa con MP Motorsport en GP2
      Artículo anterior
      Sauber no altera sus planes de pretemporada
      Sergio Ríos Martín

      Sergio Ríos Martín

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso cree que Aston Martin terminará 2026 liderando la zona media
      • Newey alienta a Aston Martin tras su gran mejora: «Tenemos que seguir así»
      • En Haas F1 están dolidos de verse superados por Aston Martin
      • «Aston Martin ganará carreras en los dos próximos años»
      • Mercedes estudia que Andrea Kimi Antonelli penalice en Monza

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.