Bob Bell: «En Austria el RS16 volverá a estar en su zona de confort»
Bob Bell, director técnico del equipo Renault Sport F1, se ha mostrado esperanzado con la próxima carrera, el Gran Premio de Austria, que se celebrará en el Red Bull Ring de Spielberg. Tras los malos resultados del equipo galo en Canadá y Bakú, el británico cree que el monoplaza de los de Enstone volverá al buen rendimiento mostrado en España y Mónaco el próximo fin de semana.
«En el Red Bull Ring, el RS16 está en su zona de confort. En Barcelona tuvimos una carrera positiva y desde entonces. hemos introducido la última evolución de nuestro motor, pero los circuitos que hemos visitado posteriormente, no han reflejado nuestro progreso en la fábrica; eso es algo que tenemos que solucionar«, ha confesado Bell.
«Es una pista interesante, tiene una superficie relativamente lisa, esto podría ser un problema para el calentamiento de los neumáticos. Es un trazado más fresco, ya que está ubicado a una mayor altura, lo que tiene un pequeño efecto sobre el motor. No hay muchas curvas y la velocidad media de éstas es un poco más elevada. Por lo rápido que es el circuito, el coche debe estar configurado con poca carga aerodinámica, la elevada velocidad de las curvas es buena para nosotros, ya que las curvas lentas son la debilidad del RS16«, continua el británico.
Uno de los puntos débiles del Renault en Canadá y Bakú han sido las curvas lentas. Con respecto a ello, Bell ha explicado que se deben a la carga aerodinámica y a la estabilidad en frenada del RS16. Este último factor puede jugar en contra del equipo galo en Austria, dado el gran desgaste que el Red Bull Ring genera en los frenos.
«La clasificación no fue buena, sustituimos la caja de cambios de RS16 de Magnussen e hicimos cambios en los reglajes. Palmer estuvo cómodo con la puesta a punto para la clasificación, sin embargo, no pudimos pasar a la Q2 con ninguno de nuestros coches. Kevin tuvo una estrategia más agresiva el domingo y paró solo una vez en boxes con los blandos, si hubiésemos preparado el coche con un reglaje pensado para el uso de los neumáticos blandos, tal vez hubiésemos entrado en la zona de puntos«, ha explicado, resumiendo lo ocurrido en el pasado Gran Premio de Europa.
