• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Aston Martin » El podio de Bakú ha sido un impulso enorme para Force India

      El podio de Bakú ha sido un impulso enorme para Force India

      Íñigo Fernández FlorezÍñigo Fernández Florez
      mayo 9, 2018
      El podio de Bakú ha sido un impulso enorme para Force India

      Force India aborda el Gran Premio de España tras el notable podio de Sergio Pérez en Bakú. Tras un comienzo de temporada por debajo de su nivel mostrado los últimos años, parece que el equipo de Silverstone vuelve a resurgir.

      Tras no mostrar un rendimiento muy competitivo, el desarrollo lógico del monoplaza durante las primeras carreras de la temporada han permitido a Force India conseguir unos preciados puntos que le serán muy útiles al terminar la temporada.

      «Creemos que Bakú es un punto de inflexión en nuestra temporada. Este podio es un aliento inmenso para nosotros y es solo el resultado que necesitamos. Nos ayuda a olvidar la mala suerte y las oportunidades perdidas en las primeras carreras. Nuestra velocidad en Bakú confirma que nos estamos moviendo en la dirección correcta. Entendemos mejor el automóvil y pasamos por todas las carreras. Ahora tenemos algo de impulso para seguir. Veremos qué podemos hacer en Barcelona, ​​donde tendremos más piezas nuevas para probar en el automóvil”, comenta Vijay Maylla

      Force India, en 2017, logró un gran resultado en Montmeló. El VJM10 se mostró como un coche muy rápido y fiable, y gracias al buen rendimiento de sus pilotos, rozaron el podio. Además de puntuar en todas las carreras menos en Mónaco la pasada temporada, lograron alcanzar el 4º puesto del mundial de constructores.

      «El Barcelona fue nuestro mejor resultado como equipo el año pasado [Pérez 4º, Ocon 5º], así que nunca se sabe lo que sucederá este año. Esta es una pista que conocemos muy bien con todas las pruebas de invierno, pero, por supuesto, el coche ha cambiado mucho desde las pruebas de pretemporada y será interesante sentir la diferencia que ha traído nuestra evolución desde entonces. En contraste con Bakú, el adelantamiento en Barcelona es difícil, así que tendremos que hacer todo a la perfección en la calificación», finaliza.

      La cara amarga del pasado Gran Premio de Azerbaiyán fue la de Esteban Ocon. El piloto francés tuvo que abandonar la carrera a causa de un accidente. Así que no pudo aprovechar el rendimiento del VJM11 con un resultado, algo que sí hizo su compañero, quien subió al podio. A pesar de todo, se muestra positivo de cara al Gran Premio de España.

      «Fue decepcionante no terminar la carrera en Bakú, especialmente teniendo en cuenta que nuestro ritmo era sólido. Sé que es la carrera y que a veces sucede eso … tienes que aprender de estos eventos y mirar hacia adelante. El año pasado tuvimos un rendimiento realmente bueno aquí. El ritmo fue bueno todo el fin de semana y corrimos muy bien. Recientemente, hemos progresado con el automóvil, por lo que debemos apuntar a buenos puntos», añade Esteban Ocon.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Jenson Button: "Muy rara vez Fernando Alonso tiene una carrera mala, siempre está al 100%"
      Siguiente artículo
      Jenson Button: «Muy rara vez Fernando Alonso tiene una carrera mala, siempre está al 100%»
      Jenson Button: "McLaren no debería haber dicho que tenía el mejor chasis"
      Artículo anterior
      Jenson Button: «McLaren no debería haber dicho que tenía el mejor chasis»
      Íñigo Fernández Florez

      Íñigo Fernández Florez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Flavio Briatore descarta el fichaje de Fernando Alonso por Alpine
      • La Fórmula 1 le manda un recado a Verstappen: seguirán prosperando sin él
      • Red Bull admite que no tardará en abandonar el desarrollo del RB22
      • George Russell, completamente derrotado: «Necesito un descanso»
      • Adrian Newey ya pone fecha a las nuevas mejoras de Aston Martin

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.