• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Audi » Los errores y la mala fortuna impiden a Sauber vencer a Renault

      Los errores y la mala fortuna impiden a Sauber vencer a Renault

      Joel Benavides Casini
      julio 9, 2016

      El equipo Sauber apuntaba a un buen fin de semana tras la introducción de las nuevas mejoras en la unidad de potencia y en el alerón trasero de su monoplaza. Sin embargo, la mala fortuna y los errores impidieron a la escudería suiza vencer al equipo Renault, a quienes constantemente habían vencido durante el transcurso de las prácticas libres del Gran Premio de Gran Bretaña.

      Marcus Ericcson sufrió un gran accidente tras perder el control de su Sauber en la curva 15 e impactar con las barreras de protección cuando se encontraba disputando los Libres 3. El fuerte accidente que tuvo el piloto sueco llevó a interrumpir la sesión momentáneamente y Marcus Ericcson fue trasladado al centro médico y posteriormente al hospital para realizarle chequeos protocolarios, algo que provocó que el de Sauber tuviera que perderse la sesión de clasificación.  

      «Obviamente fue un accidente muy fuerte. Me fui un poco ancho en el bordillo de la curva 15 y toque la grama, la cual estaba mojada. Perdí el coche y seguidamente impacte con las barreras de protección. Fui al centro médico, pero a consecuencia del impacto, ellos querían que fuera al hospital. Me realizaron varios chequeos y todo parece estar bien. Estoy un poco adolorido, pero del resto estoy bien. Evidentemente es decepcionante no haber estado en condiciones para participar en la clasificación, pero lo más importante es que estoy bien. Me disculpo con mi equipo por haberles causado mucho trabajo», comentó Marcus Ericcson.

      Por otra parte, Felipe Nasr se encontraba satisfecho con el rendimiento del monoplaza durante las primeras tres sesiones de prácticas libres, en donde constantemente había batido a los monoplazas de Manor y Renault. Sin embargo, el coche se comportó de manera diferente en la sesión de clasificación y Felipe Nasr únicamente pudo ser 21° con un tiempo de 1:33.544. 

      «Primero que todo, me alegro que Marcus este bien después de su accidente. Volviendo a la clasificación, la sesión fue decepcionante para mi. Estaba confiado de que podía haber terminado unas posiciones más arriba el día de hoy, estaba bastante satisfecho con el balance del coche hasta la clasificación. Mi primera vuelta en el primer set de neumáticos blandos estuvo bien, pero con el segundo juego de neumáticos blandos tuve mucho sobreviraje y no pude mejorar mi tiempo de vuelta lo suficiente. Tenemos que comprender por qué tuvimos este problema de estabilidad en el coche. Será una carrera difícil mañana, también las condiciones meteorológicas pueden entrar en juego», explicó Felipe Nasr.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Éric Boullier: «Si mañana llueve, no os sorprendáis de ver a Fernando y Jenson remontar»
      Artículo anterior
      Kimi Räikkönen: «Quinto y sexto no es lo que queremos»

      Joel Benavides Casini

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.