Se cancela el aumento de carga aerodinámica para 2017

La propuesta de Red Bull de aumentar la carga aerodinámica para 2017 se componía, entre otras cosas, de aumentar el tamaño de los difusores y la anchura del coche. Pero esta propuesta ha sido rehusada por los equipos debido a las dudas por parte de Pirelli de que esta medida resulte en menores tiempos por vuelta.

Planes para 2017

Los planes que se tenían para la temporada 2017 surgían de la idea de Red Bull de aumentar la carga aerodinámica de los monoplazas. Este cambio haría que los tiempos por vuelta se redujeran teóricamente.
La propuesta de Red Bull llegó a Pirelli que estudió ésta. El fabricante de neumáticos dudó que este aumento de carga aerodinámica redujera los tiempos ya que, un aumento de la anchura de los difusores y del chasis implicaría aumentar la presión de los neumáticos, y esto contrarrestaría las mejoras que implicaba el aumento de carga.

En una reunión con los jefes técnicos en noviembre se puso en común esta idea. Mercedes dudó sobre las altas presiones que tendrían que soportar los neumáticos.

También se discutió la posibilidad de que los adelantamientos fueran más lentos en caso de llevar a cabo la propuesta del equipo de Horner.

Así, en la última reunión técnica, en la que Pirelli presentó sus conclusiones, se votó en contra de este aumento de carga ideado por el equipo austriaco. Aún así, se decidió no aumentar la anchura del chasis y difusores pero probablemente en 2017 veremos un aumento en la anchura del alerón delantero y un alerón trasero más ancho y bajo.