Oscar Piastri bate a Max Verstappen en una alocada clasificación en Imola; Alonso es 5º y Sainz, 6º
El piloto australiano del equipo McLaren Racing, Oscar Piastri, ha conseguido la pole position en una loca, accidentada y agitada sesión de clasificación para el Gran Premio del Made In Italy y de la Emilia-Romaña. En una tanda clasificatoria que ha estado marcada por el curioso rendimiento de los neumáticos, Piastri se ha impuesto a Max Verstappen por solo treinta y cuatro milésimas, conformándose el neerlandés de Red Bull con el segundo lugar. George Russell (Mercedes), sorprendentemente con neumático medio, obtenía el tercer mejor tiempo.
Lando Norris (McLaren), errático durante la Q3, solo podía ser cuarto, justo por delante de un sorprendente Fernando Alonso (Aston Martin), quinto clasificado con neumáticos medios. Sexto se situaba Carlos Sainz (Williams), justo por delante de Alexander Albon (Williams) y Lance Stroll, también con medios en su Aston Martin. Isack Hadjar (Racing Bulls) conseguía ser noveno, cerrando el top10 Pierre Gasly (Alpine) con los dos Ferrari, tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton, eliminados en Q2. Franco Colapinto (Alpine), por su parte, se quedaba sin disputar la Q2 tras un accidente al término de la Q1.
Q1
Con la incógnita derivada del nuevo neumático blando C6 y su comportamiento, iniciaba en Imola la sesión cronometrada con la lucha por pasar a la Q2. Sin mucho tiempo que perder, la pista del Enzo e Dino Ferrari se iba llenando poco a poco, aunque hasta diez monoplazas se esperaban en boxes pasados los primeros cuatro minutos. Los primeros registros, poco respresentativos, situaban a Alexander Albon al frente de los registros con Fernando Alonso a setenta y cuatro milésimas. Max Verstappen sería el primero de los contendientes a la pole a intentar una vuelta rápida, pero el neerlandés sería incapaz de completarla, ya que su compañero de filas, Yuki Tsunoda, sufría un espectacular accidente al perder el control de su monoplaza en la entrada de la curva cinco y terminar impactando contra el muro y volcando, provocando, obviamente, una bandera roja.
Retirado el Red Bull de Tsunoda y reparadas las protecciones, la sesión se reiniciaba con muchas cosas aún por decidirse y un buen número de pilotos sin haber registrado un tiempo. Max Verstappen, nuevamente, sería el primero de los de cabeza en registrar un tiempo notablemente rápido, escalando el neerlandés al primer puesto mientras, a más de tres décimas, Oscar Piastri quedaba segundo. La complicada gestión de neumáticos condicionaba el transcurso de la Q1, situándose Fernando Alonso tercero por delante de todos los demás favoritos, incluidos los dos Mercedes, los dos Ferrari e, incluso, Lando Norris, quien cometía un error en su vuelta rápida.
Todo quedaría por decidirse cuando la sesión entraba ya en sus últimos tres minutos, volviendo toda la parrilla a pista excepto un Verstappen que se quedaba en el pit-lane. Finalmente, muchos de estos últimos intentos quedarían en nada debido a una nueva bandera roja provocada por Franco Colapinto, quien en su retorno como piloto titular a la categoría perdía el control del Alpine en la curva tres, impactando contra las barreras y destrozando el monoplaza, dándose por terminada así la sesión.
Eliminados Q1
16º – Liam Lawson (Racing Bulls)
17º – Nico Hülkenberg (Sauber)
18º – Esteban Ocon (Haas)
19º – Oliver Bearman (Haas)
20º – Yuki Tsunoda (Red Bull)
Q2
Tras un notable caos con la eliminación del tiempo registrado por Oliver Bearman en Q1 y un consecuente retraso en el inicio de la Q2, finalmente empezaba la segunda parte de la cronometrada con Max Verstappen escalando al frente de la tabla de tiempos en un primer instante. Con neumáticos usados, Leclerc y Hamilton situaban sus Ferrari a dos y tres décimas de Verstappen respectivamente mientras, poco después, George Russell escalaba al segundo lugar con el Mercedes. Lando Norris mejoraría los cronos a falta de diez minutos para situarse al frente, aunque no por mucho rato, ya que Piastri le mejoraba el tiempo por solo veinte milésimas.
Más atrás, Andrea Kimi Antonelli protagonizaba la pelea por evitar la eliminación, mostrándose el italiano lejos de su compañero de filas y jugándoselo todo en el último intento, que terminaría por decidir la Q2. Los tiempos mejorarían en los últimos instantes, incluyendo un Carlos Sainz que se situaba con el mejor tiempo mientras, por detrás, los dos Aston Martin sorprendían metiéndose en Q3 con el neumático medio, logrando tanto Fernando Alonso como Lance Stroll eliminar a los dos Ferrari y también al Mercedes de Kimi Antonelli.
Eliminados Q2
11º – Charles Leclerc (Ferrari)
12º – Lewis Hamilton (Ferrari)
13º – Andrea Kimi Antonelli (Sauber)
14º – Gabriel Bortoleto (Sauber)
15º – Franco Colapinto (Alpine)
Q3
Y con esta situación tan extraña y sin Ferrari en la Q3, empezaba la lucha por la pole con muchas incógnitas por resolverse y solo doce minutos por delante. En el primer intento, Max Verstappen se elegía como el más rápido ante los dos McLaren, superando a Piastri por media décima. Norris se situaba tercero a dos décimas de Verstappen, mientras Russell, único Mercedes en pista, quedaba cuarto a tres décimas de la cabezza. Isack Hadjar se elegía comoo el mejor del resto, pero ya a un segundo del mejor registro y por delante de los Aston Martin, los Williams y el Alpine de Pierre Gasly.
Aston Martin y George Russell se atrevían a afrontar el último intento de la Q3 con el neumático medio mientras los demás participantes optaba por una goma blanda nueva. Finalmente, tras todas las vueltas, Oscar Piastri conseguía batir a Max Verstappen por solo treinta y cuatro milésimas mientras George Russell se situaba tercero con neumático medio. Lando Norris volvía a ser el notable perdedor del día, teniéndose que conformar con el cuarto lugar por delante de Fernando Alonso, quinto con neumático medio. Además, Carlos Sainz se situaría sexto a manos de su Williams.
