Lewis Hamilton domina en el Red Bull Ring y se lleva la victoria en Estiria
El piloto británico del equipo Mercedes, Lewis Hamilton, se ha llevado su primera victoria de la temporada 2020 en el Gran Premio de Estiria. Tras arrancar desde la posición de honor, el seis veces Campeón del Mundo ha sido capaz de dominar toda la carrera con total autoridad, sin que nadie pudiera hacerle sombra. Por detrás, y tras una ardua batalla, Valtteri Bottas conseguía colocar su Mercedes en segunda posición, justo por delante del Red Bull de Max Verstappen, quien cerraba el podio.
La cuarta posición la ha ocupado Alexander Albon (Red Bull), quien ha rodado prácticamente solo toda la carrera y a punto ha estado de perder la plaza en las últimas vueltas, cuando se ha tocado con Sergio Pérez (Racing Point), quien finalmente ha sido sexto. La quinta plaza ha sido para Lando Norris (McLaren), mientras que Lance Stroll (Racing Point) ha sido séptimo. Daniel Ricciardo (Renault) terminaba octavo, mientras que Carlos Sainz solo podía ser noveno con su McLaren. La zona de puntos la cerraba el ruso Daniil Kvyat (Alpha Tauri).
En la salida, Lewis Hamilton ha conseguido resistir los ataques de sus rivales mientras que por detrás Carlos Sainz trataba de disputarle la posición a Max Verstappen. Sin embargo, el primer momento caliente de la carrera lo protagonizaban los dos Ferrari, cuando Charles Leclerc trataba de adelantar a Sebastian Vettel en la curva 2, acabando el monegasco con el ala delantera dañada y el alemán fuera de la carrera, provocando además la salida de un coche de seguridad que ha durado 3 vueltas. En la relanzada, Hamilton ha conseguido estirar el grupo mientras que por detrás vivíamos varias batallas, como la de Lando Norris y Lance Stroll por la novena plaza.
George Russell cometía un error en la vuelta 4 que le dejaba penúltimo tras salirse a la grava, justo antes de que Charles Leclerc se retirara también de la prueba por los graves daños en el fondo plano de su SF1000, formalizando un doble cero para el equipo de Maranello. Por delante, Valtteri Bottas conseguía adelantar a Carlos Sainz, maniobra que repetía Alexander Albon en la vuelta 8, quedándose el español quinto. Ya en la vuelta 15 y tras una buena salida, Sergio Pérez seguía recuperando tiempo y adelantaba a Lando Norris, colocándose el mexicano décimo.
Las batallas dentro del top10 seguían en marcha, como por ejemplo la de los dos Renault, quienes se batían por el sexto puesto, completando así las 20 primera vueltas de carrera, momento en el que se abría la ventana de parada para los pilotos con goma blanda. Y precisamente era el segundo clasificado hasta el momento, Max Verstappen, el primero en pasar por box para montar gomas medias, realizando su parada en la vuelta 25 de carrera. Poco después, Esteban Ocon entraba al pit-lane y se convertía en el tercer abandono de la jornada por algún problema técnico en su R.S.20.
Ya en la vuelta 27, el turno para la parada era del líder, Lewis Hamilton quien montaba también gomas medias, estrategia diferente a la de su compañero de filas, Valtteri Bottas, quien estiraba el stint y paraba en la vuelta 34, Previamente, Carlos Sainz realizaba su parada en boxes, aunque la suerte no acompañaba al español, quien perdía mucho tiempo y también la posición con el Racing Point de Lance Stroll. Y así, añadiendo la parada del cuarto clasificado, Alexander Albon, alcanzábamos el ecuador de la carrera, con Hamilton primero y con una ventaja de 5 segundos.
Poco después, Daniel Ricciardo, que venía con estrategia cambiada, también realizaba su parada y montaba blandos, adelantando también a Sainz, algo que también haría Sergio Pérez un giro después, incluyéndose una buena lucha entre ambos que ganaba el mexicano con una maniobra por el exterior. En la vuelta 46, Pérez volvía a elegirse protagonista tras adelantar a su compañero de box, Lance Stroll, con otra gran maniobra que le situaba sexto, aunque la cosa no acabaría ahí, ya que el mexicano también pasaría a Daniel Ricciardo en la vuelta 49, situándose quinto.
La carrera avanzaba sin mayores cambios hasta entrar en las últimas 10 vueltas, momento en que los neumáticos han empezado a pasar factura. En la vuelta 62, McLaren ordenaba el intercambio de posición entre sus pilotos, ya que Sainz perdía ritmo y Norris se mostraba claramente más rápido. Poco después, Bottas cerraba el hueco con Verstappen y se preparaba para adelantarle, algo que conseguía en la vuelta 68 de carrera después de una bonita batalla en la que ambos se respetaban. Un giro después, el propio Verstappen buscaba la vuelta rápida, parando en boxes para montar goma blanda y optar a ella, aunque la acción se centraba en el toque entre Albon y Pérez o la batalla entre Ricciardo, Stroll y Norris, la cual se acababa llevando el británico. Sin embargo, el drama no acababa ahí, ya que Pérez, con el alerón delantero roto, perdía dos posiciones en los últimos metros, siendo este un final repleto de emoción.
