Ferrari debe trabajar en equipo y dejar de lado las tensiones internas
Mika Häkkinen habló sobre la polémica vivida en Ferrari durante el pasado Gran Premio de Rusia. El campeón del mundo con McLaren sostiene que las batallas internas nunca serán buenas para un equipo y mucho menos, si se confían y creen que con eso pueden romper con el actual dominio de Mercedes.
El finlandés analiza la secuencia de hechos vivida en el trazado de Sochi y cree que Leclerc tenía todo el derecho de buscar la victoria en cuanto consiguió la ‘pole’, pero algo que no contempló el monegasco fue aceptar darle el rebufo a Vettel hasta la curva dos.
«Comenzando desde la Pole, Charles Leclerc tenía todo el derecho de esperar un gran resultado el domingo, pero todo salió mal cuando aceptó dar rebufo a Sebastian hasta la curva dos. Al aceptar dar a Sebastian el liderato, le abrió la oportunidad de controlar la carrera, lo cual hizo perfectamente», comenta en su columna para Unibet.
Häkkinen insiste que ahora mismo la tensión en Ferrari es alta y que Charles deberás aprender de todos los escenarios que está viviendo. Eso incluye reconocer que un cuatro veces campeón del mundo como Sebastian Vettel no logre esos títulos siendo un piloto no trabajador.
«Hay tensión en Ferrari entre los pilotos y Charles está aprendiendo algunas lecciones, incluyendo el hecho de que Sebastian no ganó cuatro títulos siendo una persona fácil de convencer. En comparación con Mercedes, Ferrari aún no tiene el trabajo en equipo perfecto entre los pilotos, y deben hacerlo si van a ganar de manera consistente. Pelear dentro de un equipo nunca funciona», añade.
El finlandés admite que la ‘arriesgada’ estrategia de Mercedes en el trazado de Sochi le salió perfecta y con el abandono de Sebastian Vettel las cosas se pusieron a su favor en todo sentido.
«En Sochi quedó claro después de los libres que los Ferrari eran más rápidos, por lo que Mercedes optó por arriesgarse clasificando con neumáticos medios en la Q2. La estrategia de Mercedes era comenzar la carrera con el neumático más lento y esperar un Safety Car o Virtual Safety Car. El plan funcionó perfectamente y, lamentablemente para Ferrari, fue la avería de Vettel lo que le dio la ventaja estratégica a Mercedes y permitió que Lewis y Valtteri adelantasen a Charles», comenta Mikka.
Para finalizar, Mika Häkkinen dijo estar feliz por los buenos resultados obtenidos por McLaren en Rusia. Asimismo, cree que el anuncio de McLaren para volver a montar motores Mercedes en 2021 será un gran impulso para la estructura de Woking y volverá a estar en los lugares de punta.
«Es muy satisfactorio ver a McLaren volver a una posición de relativa competitividad, y las noticias de esta semana de que usan motores Mercedes a partir de 2021 son muy significativas. Gané mis dos Campeonatos del Mundo para McLaren-Mercedes, y esta semana es el 18 aniversario de mi vigésima y última victoria para McLaren. Es una asociación que funcionó muy bien en el pasado y el jefe del equipo, Andreas Seidl, ha identificado esto como un elemento clave en la estrategia de McLaren para volver a ser ganadores”, finalizó.
