Pascal Wehrlein y Esteban Ocon se acusan mutuamente del toque en carrera
A pocas vueltas de concluir el Gran Premio de Abu Dabi, Esteban Ocon y Pascal Wehrlein tuvieron un toque que provocó que ambos se salieran de pista en la curva 11 del circuito de Yas Marina en su lucha por la decimotercera posición.
Ambos llegaban emparejados después de la segunda zona de DRS, Ocon se encontraba en la parte exterior de la curva mientras que su compañero de equipo la intentaba tomar por el interior, provocando que ambos chocaran y se salieran por la escapatoria, con salto incluido del piloto francés.
Ambos han relatado que la culpa es del otro piloto. Ocon no le da mucha importancia, sólo explica que Pascal no le dejó suficiente espacio a la hora de realizar la maniobra.
«Me tiré al exterior pero no me dejó espacio. Tuvimos un toque y nos salimos de pista. Siendo sincero, en todos los adelantamientos que he intentado siempre se ha chocado alguien conmigo. Magnussen en la salida, después Nasr por el exterior me tocó, más tarde Pascal no me dejó espacio y bloqueó los neumáticos. El coche quedó dañado, pero no perdí mucha carga aerodinámica», explica Esteban Ocon.
Por el contrario, Pascal Wehrlein se sorprende de que se cuestione su acción. Para el piloto alemán, su hazaña fue muy correcta.
«¿Que no le dejé espacio? Si hubiese mirado a su derecha habría visto más de 100 metros libres… Si eso no es suficiente, entonces no se lo que es. El que va por el interior puede quedarse sin espacio, pero el de fuera… No entiendo lo que ha dicho. Nada sucedió finalmente, ambos nos fuimos por la escapatoria», comenta Pascal Wehrlein.
Ambos pilotos se encontraron en pista después de seguir estrategias diferentes. El piloto francés había parado en boxes en la vuelta 36, mientras que Wehrlein lo había hecho en la vuelta 24. Por ello, Ocon contaba con un ritmo superior al de su compañero de equipo y este intento de adelantamiento casi les cuesta el hecho de terminar por delante de los Sauber en la última carrera del año.
«Iba con una estrategia distinta, y tenía más ritmo al final», explica Esteban Ocon.
«Había mucha diferencia de ritmo debido a los neumáticos», concluye Pascal Wehrlein.
