• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Eddie Jordan: «Jenson Button tiene que perder el miedo a retirarse»

      Eddie Jordan: «Jenson Button tiene que perder el miedo a retirarse»

      Jorge Algás
      noviembre 23, 2016

      Jenson Button correrá este fin de semana el que puede ser su último Gran Premio de Fórmula 1 ya que se retirará, aunque de momento provisionalmente, de la categoría reina a partir de 2017. No obstante, Button no descarta volver en 2018.

      Después de que su decisión fuera criticada por grandes personalidades del paddock, ahora es Eddie Jordan quien le explica que estaría cometiendo un gran error si vuelve al coche después de un año de ausencia. Además le recuerda que hay vida después de la F1.

      «Creo que Jenson ha tomado la decisión correcta en retirarse, aunque cuando le oyes decirlo habla de que es un año sabático. Aunque si la pasión y la ambición todavía están ahí, ¿por qué tomar un año de descanso? No lo entiendo, los años sabáticos no funcionan«, explica Eddie.

      El irlandés añade que si fuera el manager de Jenson, le convencería de que ha tenido una época fantástica en la Fórmula 1, además de que tiene que perder el miedo a retirarse.

      «Si yo fuera su manager, estaría haciendo todo lo posible para decirle que ha tenido un tiempo increíble, pero tiene que pasar página y no tener miedo a retirarse. Ha sido campeón del mundo, espero que lo recordemos por esos grandes tiempos y que no tenga que volver a buscar nuevas glorias», añade Jordan.

      El exdueño del equipo Jordan de Fórmula 1 recuerda la época en la que se retiró de la Fórmula 1 como directivo, y compara su situación a la de Jenson Button.

      «Cuando salí de la F1 como jefe de equipo, pensé que sería doloroso no poder tener un equipo, pero eso se evapora rápidamente y antes de darte cuenta ya estás haciendo otra cosa. Estoy seguro de que si Jenson quiere, sería un gran comentarista. Él tiene una carrera allí cuando quiera, aunque también tiene que tomarse un tiempo libre, ha estado aquí durante mucho tiempo y necesita recuperarse», comenta el irlandés.

      Eddie también apela a la vida más personal del piloto británico, tras la pérdida de su padre hace casi tres años por un ataque al corazón.

      «Estoy seguro de que la pérdida de su padre, John, todavía tiene un gran impacto en él, ya que estaban muy unidos», explica.

      Button será piloto reserva de McLaren el año que viene, después de una emotiva despedida que tendrá lugar el domingo al final de la carrera de Abu Dabi, una carrera que dará fin a las más de 300que ha disputado el piloto de Frome.

      «La asociación con Brawn fue probablemente su mejor momento. Le gustaba estar al frente de la parrilla y con Brawn podía hacerlo. Se podría decir que tuvo suerte en 2009, cuando ciertas cosas cayeron en el lugar y en el momento adecuados», añade.

      Por último, el irlandés elogia a Jenson Button, uno de los pilotos británicos más destacados de la historia de la Fórmula 1. Aunque campeón del mundo sólo en una ocasión, han sido un total de 15 victorias, 8 poles, 50 podios, 1235 puntos y 8 vueltas rápidas las que adornan el palmarés del británico.

      «Fue un campeón digno. Si lo comparas con Schumacher o Senna, él no está con ellos; aunque siempre será recordado como uno de los mejores pilotos y de los mejores deportistas de Gran Bretaña, así es como debe ser recordado», concluye.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      GP2: Hilmer Motorsport anuncia su intención de volver a la parrilla en 2017
      Artículo anterior
      GP2: Emil Bernstorff pilotará para Arden en la última prueba del año

      Jorge Algás

      "En el mundo de la F1, todo cuesta mucho. Hacer un coche, conocer un circuito, lograr un buen tiempo, ganar... algo que no es fácil. Y si uno gana, se hace mas difícil que antes seguir ganando. La F1, es una mezcla de sensaciones, luces, sombras y colores de un “circo” distinto que exige todo tipo de sacrificios y que, muchas veces, se paga con la moneda de la muerte" Carlos Alberto Reutemann

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.